吉利嘉際1.8T發(fā)動機(jī)的百公里平均油耗在7.5升到10.2升之間，市區(qū)與高速的油耗差距處于同級別MPV正常范圍。這款發(fā)動機(jī)作為四缸機(jī)型，最大輸出功率135kw、峰值扭矩300Nm，動力儲備滿足日常出行需求，其燃油經(jīng)濟(jì)性在同級別車型中處于較為經(jīng)濟(jì)的水平。從實(shí)際使用場景來看，擁堵的城市道路因頻繁啟停，油耗相對較高，部分車主反饋市區(qū)油耗在8到10個(gè)油左右；而暢通的高速路上，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在高效區(qū)間，油耗通常更低，有車主提及高速油耗約7個(gè)油甚至以內(nèi)。影響油耗的因素較為多元，包括駕駛習(xí)慣、行駛路況、車輛負(fù)載以及車輛本身的配置和技術(shù)，比如缸內(nèi)直噴技術(shù)、變速箱傳動效率等都會對最終油耗產(chǎn)生影響。

從技術(shù)層面看，吉利嘉際在油耗控制上的優(yōu)化頗具針對性。以2025款嘉際L為例，其搭載的1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，能根據(jù)行駛工況智能調(diào)整氣門開閉時(shí)機(jī)，在市區(qū)低速起步時(shí)減少不必要的燃油噴射；2000rpm即可輸出290N·m的最大扭矩，起步階段無需深踩油門，有效降低了頻繁啟停帶來的油耗損耗。配合7擋濕式雙離合變速箱的高傳動效率，以及標(biāo)配的發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，臨時(shí)停車時(shí)自動熄火，進(jìn)一步減少了怠速狀態(tài)下的燃油消耗。此外，經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動四種駕駛模式的切換功能，也為不同路況下的油耗管理提供了支持，比如經(jīng)濟(jì)模式下，油門響應(yīng)會更平緩，變速箱換擋邏輯偏向節(jié)能，適合市區(qū)擁堵路段使用。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)的角度，不同場景下的油耗差異也得到了驗(yàn)證。官方公布的WLTC綜合油耗為6.9L/100km，這一數(shù)據(jù)基于混合路況測試，具備一定的參考價(jià)值。在市區(qū)行駛時(shí)，由于頻繁啟停和低速工況，實(shí)際油耗會略高于綜合值，多數(shù)用戶反饋在7.5-8.5L/100km之間，但通過經(jīng)濟(jì)模式和啟停技術(shù)的配合，能有效避免油耗過度偏高。而在高速巡航時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1800-2200rpm的高效區(qū)間，風(fēng)阻和輪胎阻力相對可控，實(shí)際油耗通常在6.0-6.5L/100km，低于綜合油耗水平。整體來看，市區(qū)與高速的油耗差距約1.5-2.0L/100km，處于同級別MPV的正常范圍，波動相對可控。

作為一款家用MPV，吉利嘉際延續(xù)了品牌“實(shí)用優(yōu)先、技術(shù)普惠”的理念。以10.97-11.97萬的親民價(jià)格，將高效發(fā)動機(jī)、高傳動效率變速箱、多駕駛模式等節(jié)油配置作為標(biāo)配，兼顧了空間實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性。4826mm的車長和2805mm的軸距提供了寬敞的車內(nèi)空間，513L的后備廂容積滿足家庭出行的裝載需求，而在油耗控制上的技術(shù)投入，又降低了日常使用成本，真正做到了“家用”屬性的全面覆蓋。

綜合來看，吉利嘉際的油耗表現(xiàn)與其家用MPV的定位相契合，市區(qū)與高速的油耗差距在合理范圍內(nèi)。無論是發(fā)動機(jī)技術(shù)的優(yōu)化、傳動系統(tǒng)的匹配，還是駕駛模式的適配，都圍繞油耗控制進(jìn)行了針對性設(shè)計(jì)，既滿足了家庭用戶對空間和實(shí)用性的需求，又通過技術(shù)手段降低了燃油消耗，為用戶提供了兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性的出行選擇。