交警隊(duì)扣車期間車主無需繳納拖車費(fèi)和停車費(fèi)，這是由法律明確規(guī)定的執(zhí)法成本承擔(dān)原則決定的。根據(jù)《行政強(qiáng)制法》與《道路交通安全法》相關(guān)條款，交警扣車屬于行政強(qiáng)制措施范疇，無論是拖車過程產(chǎn)生的運(yùn)輸成本，還是車輛扣留期間的保管費(fèi)用，均屬于公安機(jī)關(guān)交通管理部門的正常執(zhí)法支出，車主沒有付費(fèi)義務(wù)。不過需注意，若車主在交警通知取車后超過規(guī)定時(shí)間未及時(shí)領(lǐng)回，后續(xù)產(chǎn)生的車輛保管費(fèi)用則需自行承擔(dān)。不同扣車原因?qū)?yīng)不同扣留時(shí)長，如無證駕駛等違法扣車一般不超10至15天，交通事故扣車最長不超60天（不含檢驗(yàn)鑒定時(shí)間），具體以實(shí)際執(zhí)法情況為準(zhǔn)。若遭遇違規(guī)收費(fèi)，車主可保留收費(fèi)票據(jù)、對(duì)話錄音等證據(jù)，通過投訴渠道維護(hù)自身合法權(quán)益。

在具體執(zhí)法場景中，交警部門對(duì)扣留車輛的保管責(zé)任有明確邊界。無論是交警部門自行保管，還是委托社會(huì)單位代為保管，其核心義務(wù)是確保車輛在扣留期間的安全與完整。若因保管不善導(dǎo)致車輛損壞，比如停放過程中出現(xiàn)剮蹭、零部件丟失，或拖車時(shí)因操作不當(dāng)造成車身損傷，車主有權(quán)依據(jù)《道路交通安全法》第九十三條要求交警部門承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。這種責(zé)任劃分既體現(xiàn)了執(zhí)法行為的規(guī)范性，也保障了當(dāng)事人的財(cái)產(chǎn)權(quán)益。

關(guān)于扣車時(shí)長的細(xì)節(jié)，不同情形下的時(shí)間限定需結(jié)合實(shí)際執(zhí)法流程。以交通事故扣車為例，扣留時(shí)間通常不超過30天，若案情涉及重大人員傷亡或復(fù)雜責(zé)任認(rèn)定，經(jīng)上級(jí)部門批準(zhǔn)可延長至60天，但車輛的檢驗(yàn)鑒定時(shí)間（如車速檢測、痕跡鑒定等）不包含在扣車時(shí)限內(nèi)，需單獨(dú)計(jì)算。而因未懸掛號(hào)牌、未放置保險(xiǎn)標(biāo)志等輕微違法扣車，在核實(shí)當(dāng)事人身份與車輛信息后，一般會(huì)在1至3個(gè)工作日內(nèi)放車，整體流程較為高效。車主可通過交警部門的案件進(jìn)度查詢渠道，及時(shí)了解車輛處理狀態(tài)。

部分地區(qū)可能存在的違規(guī)收費(fèi)現(xiàn)象，多源于個(gè)別基層執(zhí)法單位對(duì)政策的執(zhí)行偏差。比如某些停車場以“場地占用費(fèi)”名義向車主收費(fèi)，或拖車公司要求預(yù)付“運(yùn)輸成本”，這些均屬于違法行為。車主遇到此類情況時(shí)，除保留收費(fèi)憑證、溝通錄音等證據(jù)外，可直接向當(dāng)?shù)毓簿志瘎?wù)督察部門或12345政務(wù)服務(wù)熱線投訴，相關(guān)部門會(huì)依據(jù)《行政強(qiáng)制法》第六十二條對(duì)違規(guī)單位進(jìn)行查處，包括責(zé)令退還費(fèi)用、對(duì)直接責(zé)任人給予行政處分等。

從法律邏輯來看，這一規(guī)定本質(zhì)是對(duì)行政權(quán)力與公民權(quán)利的平衡。交警扣車是為了維護(hù)公共交通秩序，其成本由公共財(cái)政承擔(dān)符合權(quán)責(zé)一致原則；而車主逾期未取車需承擔(dān)后續(xù)費(fèi)用，則是對(duì)公共資源占用的合理約束。這種雙向規(guī)范既避免了執(zhí)法成本轉(zhuǎn)嫁，也引導(dǎo)當(dāng)事人及時(shí)履行義務(wù)，共同維護(hù)執(zhí)法流程的順暢。