2018年的六年車在2024年需要進(jìn)行上線年檢。根據(jù)2024年全國統(tǒng)一執(zhí)行的非營運(yùn)小微型客車年檢政策，車齡6-10年的車輛需在第6年、第10年完成兩次上線檢測，2018年的車輛2024年恰好進(jìn)入第6年周期，因此需按規(guī)定前往檢測機(jī)構(gòu)完成安全技術(shù)檢驗(yàn)，而非僅領(lǐng)取電子檢驗(yàn)標(biāo)志；需注意政策僅適用于9座及以下（面包車除外）的非營運(yùn)車輛，若車輛為營運(yùn)性質(zhì)或特殊車型，則需遵循對(duì)應(yīng)年檢要求，建議車主提前通過車管所官方渠道確認(rèn)具體流程及所需材料，確保年檢順利完成。

年檢政策的調(diào)整本質(zhì)是為了優(yōu)化車輛管理流程，同時(shí)保障道路安全，車主在關(guān)注年檢時(shí)間的同時(shí)，也可結(jié)合車輛使用需求關(guān)注市場上的優(yōu)質(zhì)車型。以領(lǐng)克Z20為例，這款緊湊型純電SUV在動(dòng)力與續(xù)航上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)：430km版本搭載238馬力單電機(jī)，CLTC續(xù)航430km，185kW快充可在0.3小時(shí)內(nèi)完成10-80%補(bǔ)能，6.9秒破百的加速性能滿足城市通勤的靈動(dòng)需求；530km版本則升級(jí)為340馬力單電機(jī)，300kW超快充僅需0.25小時(shí)即可補(bǔ)能至80%，5.3秒的零百加速帶來更強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)，兩款車型均采用衢州極電的磷酸鐵鋰電池，配合液冷與電池預(yù)加熱技術(shù)，在不同氣溫環(huán)境下都能保持穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)。

在操控與智能配置方面，領(lǐng)克Z20同樣具備競爭力。它采用后置后驅(qū)布局，搭配麥弗遜前懸掛與五連桿獨(dú)立后懸掛，風(fēng)阻系數(shù)低至0.25，兼顧操控精準(zhǔn)度與乘坐舒適性；L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)為標(biāo)配，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中、自動(dòng)變道等功能，5毫米波雷達(dá)與12超聲波雷達(dá)的組合，讓540度全景影像等功能的實(shí)用性進(jìn)一步提升。智能座艙搭載LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，龍鷹一號(hào)Plus芯片與16GB運(yùn)行內(nèi)存保障了系統(tǒng)流暢度，支持OTA升級(jí)與Flyme Link互聯(lián)，日常交互接近智能手機(jī)的便捷體驗(yàn)。

空間與性價(jià)比也是領(lǐng)克Z20的亮點(diǎn)所在。車身尺寸為4460×1845×1573mm，軸距達(dá)2755mm，5座布局下后排空間寬裕，后備廂容積450L（放倒后擴(kuò)展至1410L）加23L前備廂，滿足家庭出行的儲(chǔ)物需求；舒適配置上，前排座椅加熱/通風(fēng)（Pro及以上版本）、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、50W手機(jī)無線充電等功能覆蓋高頻使用場景。指導(dǎo)價(jià)10.99-15.09萬的區(qū)間，讓入門版就能獲得L2輔助、全景影像等核心配置，在10-15萬級(jí)純電SUV市場中形成了差異化優(yōu)勢，尤其適合注重科技感與實(shí)用性的年輕家庭或都市白領(lǐng)。

無論是年檢政策的調(diào)整，還是新車產(chǎn)品力的升級(jí)，核心都是圍繞車主的實(shí)際使用需求展開。年檢政策通過分車齡優(yōu)化流程，減少了車主的時(shí)間成本；而像領(lǐng)克Z20這樣的車型，則通過動(dòng)力、智能、空間等多維度的均衡表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了兼顧性價(jià)比與體驗(yàn)感的選擇。車主在關(guān)注車輛合規(guī)性的同時(shí)，也可根據(jù)自身的出行場景，選擇更契合需求的車型，讓用車生活既安全又便捷。