大眾品牌目前在售的最貴車型是進口中大型SUV途銳，其價格區(qū)間為56.98-91.98萬元。作為大眾旗下的高端旗艦SUV，途銳基于與保時捷、奧迪聯(lián)合研發(fā)的MLB Evo平臺打造，搭載2.0升和3.0升渦輪增壓發(fā)動機，匹配八擋手自一體變速箱，全系標配前置四驅的全時四驅系統(tǒng)，在動力與操控性能上表現(xiàn)突出。在設計層面，新款途銳升級了前后燈組，配備貫穿式燈帶與紅色背光車標，還提供21英寸輪圈及專屬藍色多活塞卡鉗的選裝；內飾則搭載全液晶儀表盤、內嵌式中控屏與HUD抬頭顯示，輔以45W快充、730W音響及30色氛圍燈，兼顧科技感與豪華體驗。值得注意的是，曾以71.98-253.18萬元指導價成為大眾品牌巔峰之作的輝騰已停產，而布加迪La Voiture Noire雖售價高達8千萬元，但并非大眾品牌在售的常規(guī)車型，因此途銳成為大眾當前在售車型中的價格標桿。

途銳的產品力不僅體現(xiàn)在硬件配置上，更源于其深厚的研發(fā)背景。作為MLB Evo平臺的產物，它與保時捷卡宴、奧迪Q7共享核心技術架構，這一平臺以縱置發(fā)動機布局為基礎，在底盤剛性、操控穩(wěn)定性和空間利用率上具備先天優(yōu)勢。其搭載的3.0升渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率可達250千瓦，峰值扭矩450?！っ祝浜?AT變速箱的平順換擋邏輯，百公里加速僅需5.9秒，兼顧了日常通勤的舒適性與激烈駕駛的動力儲備。全時四驅系統(tǒng)搭配托森式差速器，能在復雜路況下智能分配扭矩，即便是面對泥濘、冰雪路面也能保持穩(wěn)定通過性，這讓它在同級別中大型SUV里，既擁有城市SUV的精致感，又具備硬派越野的通過能力。

從市場定位來看，途銳以進口身份進入國內市場，避開了與國產大眾車型的直接競爭，形成差異化布局。其56.98萬的起售價雖高于國產中大型SUV，但相比同平臺的保時捷卡宴（起售價91.3萬）和奧迪Q7（起售價63.28萬），具備更親民的價格優(yōu)勢。而頂配車型91.98萬的價格，則通過空氣懸架、四輪轉向、夜視系統(tǒng)等配置，觸達豪華SUV的高端市場。這種“向下兼容性價比，向上延伸豪華感”的策略，讓途銳在50-90萬價格區(qū)間內，成為兼顧實用性與品牌調性的選擇。

對于消費者而言，途銳的價值還體現(xiàn)在“低調奢華”的產品性格上。它沒有過度張揚的設計語言，車身線條以簡潔流暢的型面為主，僅通過細節(jié)處的鍍鉻飾條和LED燈帶提升精致感，符合大眾品牌一貫的穩(wěn)重風格。這種設計既適合商務場合的正式感，也能滿足家庭用戶對空間的需求——2904毫米的軸距帶來寬敞的后排腿部空間，后排座椅支持角度調節(jié)和電動放倒，后備箱容積最大可擴展至1800升，完全能應對長途旅行或大件物品運輸。相比同價位追求運動的寶馬X5、強調科技的奔馳GLE，途銳更像是一位“全能選手”，用均衡的表現(xiàn)打動那些注重實際體驗的用戶。

綜合來看，途銳能成為大眾在售最貴車型，是技術研發(fā)、市場定位與用戶需求共同作用的結果。它既延續(xù)了大眾品牌對實用性的堅持，又通過高端平臺和進口身份實現(xiàn)了豪華升級，在停產輝騰后，以更符合當下市場趨勢的SUV形態(tài)，扛起了大眾品牌的高端旗幟。對于追求品質與性能，又偏愛低調風格的消費者來說，途銳無疑是大眾品牌當前最具吸引力的選擇。