儀表盤(pán)上的胎壓監(jiān)測(cè)燈亮了，首先應(yīng)保持冷靜，降低車速并在安全區(qū)域停車檢查。

胎壓燈亮起通常源于胎壓異?；蛳到y(tǒng)故障兩類情況：前者包括輪胎扎釘、胎壓過(guò)高/過(guò)低、久未加氣導(dǎo)致的壓力失衡，或補(bǔ)胎換胎后未及時(shí)復(fù)位；后者則涉及輪速傳感器、胎壓傳感器損壞或未匹配，以及控制電腦故障等。此時(shí)需先通過(guò)胎壓表確認(rèn)四輪胎壓是否一致且在標(biāo)準(zhǔn)范圍，若胎壓不足或過(guò)高，可緩慢行駛至維修店調(diào)整；若胎壓正常卻仍報(bào)警，需嘗試重啟車輛、手動(dòng)復(fù)位胎壓系統(tǒng)，或聯(lián)系專業(yè)人員檢查傳感器與控制單元。及時(shí)處理既能避免輪胎過(guò)度磨損，更能保障行車安全，切不可忽視這一重要的安全提示信號(hào)。

首先，需區(qū)分非故障與故障兩類成因。若車輛近期未經(jīng)歷補(bǔ)胎、換胎等操作，大概率是胎壓自然損耗或壓力不均所致。此時(shí)應(yīng)使用胎壓表逐個(gè)測(cè)量輪胎氣壓，確認(rèn)是否低于或高于廠家標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)值（通常在車門B柱或油箱蓋內(nèi)側(cè)），同時(shí)檢查左右輪胎壓力是否一致——哪怕差值僅0.2bar，也可能觸發(fā)報(bào)警。若發(fā)現(xiàn)胎壓不足，可通過(guò)自備充氣泵補(bǔ)充至標(biāo)準(zhǔn)值，或緩慢行駛至附近維修店調(diào)整；若胎壓過(guò)高，則需適當(dāng)放氣至平衡狀態(tài)。調(diào)整后繼續(xù)行駛觀察，多數(shù)車輛行駛2公里左右，胎壓燈可自動(dòng)熄滅，尤其美系與國(guó)產(chǎn)品牌車型常見(jiàn)此自動(dòng)復(fù)位邏輯。

若近期有補(bǔ)胎、更換輪胎或輪轂的操作，即便胎壓已調(diào)至正常，也可能因未完成胎壓復(fù)位導(dǎo)致報(bào)警。此時(shí)需按車型操作邏輯手動(dòng)處理：部分車輛可通過(guò)中控屏幕進(jìn)入“舒適系統(tǒng)設(shè)置”，選擇“輪胎壓力”后點(diǎn)擊“存儲(chǔ)胎壓”完成復(fù)位；部分車型則需長(zhǎng)按方向盤(pán)或儀表臺(tái)的SET物理按鍵，待儀表盤(pán)顯示“胎壓已復(fù)位”提示即可。操作前需確保車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)、電子駐車開(kāi)啟，且四輪胎壓均符合標(biāo)準(zhǔn)，避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致復(fù)位失敗。

若排除胎壓異常與復(fù)位問(wèn)題后，胎壓燈仍持續(xù)亮起，則可能涉及系統(tǒng)故障。家用車常用的輪速傳感器若插接不實(shí)或損壞，會(huì)通過(guò)輪速差誤判胎壓異常；高端車型配備的直接式胎壓傳感器，若傳感器電池耗盡、損壞或更換后未匹配，也會(huì)導(dǎo)致監(jiān)測(cè)失效。此時(shí)需聯(lián)系專業(yè)維修人員，通過(guò)解碼儀讀取故障碼，檢查傳感器狀態(tài)或控制電腦軟件版本，必要時(shí)更換損壞部件并重新匹配，才能徹底解決報(bào)警問(wèn)題。

最后需要強(qiáng)調(diào)的是，胎壓監(jiān)測(cè)燈是車輛安全的重要預(yù)警信號(hào)，無(wú)論成因如何，都需及時(shí)處理。日常用車中，建議每月檢查一次胎壓，長(zhǎng)途出行前務(wù)必確認(rèn)四輪胎壓正常，從源頭減少報(bào)警概率，保障行車安全。