網(wǎng)約車8年后繼續(xù)使用的年檢頻率會根據(jù)車輛性質轉換后的剩余使用年限和實際車況發(fā)生變化。根據(jù)相關規(guī)定，網(wǎng)約車運營滿8年后需退出營運，若轉為非營運車輛繼續(xù)使用，其年檢頻率將遵循非營運車輛標準執(zhí)行：前6年可享受免檢政策，6至10年期間每2年檢驗1次，10年以上則每年檢驗1次；若車輛轉為非營運后剩余使用年限超過5年，或實際車齡已超過15年，年檢頻率會進一步調整為每6個月檢驗1次，以確保車輛安全性能符合上路要求。這一調整既兼顧了車輛使用的延續(xù)性，也通過差異化的年檢標準保障了道路行駛安全。

需要明確的是，網(wǎng)約車轉為非營運車輛的前提是車況符合繼續(xù)使用要求。若車輛在退出營運時車況不佳，可能無法通過非營運車輛的年檢標準，此時車主可選擇報廢處理，避免因車輛性能不達標帶來安全隱患。而對于車況良好的車輛，轉為非營運后需按規(guī)定完成使用性質變更登記，后續(xù)年檢流程與普通私家車一致，車主需攜帶行駛證、交強險憑證等材料，在規(guī)定時間內到檢測機構完成檢驗。

此外，車輛的強制報廢標準也需注意。即使轉為非營運車輛，若行駛里程達到60萬公里，無論使用年限是否超過8年，都將被強制報廢。這一標準與車輛的使用性質無關，僅以實際行駛里程為依據(jù)，旨在從根源上杜絕超里程車輛上路帶來的安全風險。而若車輛行駛里程未達60萬公里，但轉為非營運后的剩余使用年限超過5年，或實際車齡超過15年，年檢頻率將調整為每6個月一次，這一規(guī)定與營轉非車輛的特殊屬性相關，通過更頻繁的檢測確保車輛關鍵部件的性能穩(wěn)定。

值得注意的是，不同地區(qū)的年檢政策可能存在細微差異，具體要求需以當?shù)亟还懿块T的規(guī)定為準。車主在車輛性質轉換后，應及時咨詢當?shù)剀嚬芩蛲ㄟ^官方渠道了解最新年檢要求，避免因信息滯后導致逾期未檢。同時，定期對車輛進行維護保養(yǎng)，不僅能提高年檢通過率，也能延長車輛使用壽命，保障日常出行安全。

綜上所述，網(wǎng)約車8年后繼續(xù)使用的年檢頻率調整，是結合車輛使用性質、剩余年限、行駛里程等多因素的綜合考量。通過科學的年檢標準設置，既保障了車輛的合理使用，也維護了道路交通安全秩序。車主需根據(jù)車輛實際情況，嚴格遵守年檢規(guī)定，確保車輛始終處于安全合規(guī)的狀態(tài)。