吉利汽車的安全性能在同級別車型中表現(xiàn)突出，是自主品牌中安全領域的標桿之一。從研發(fā)源頭到實際測試，吉利始終將安全置于核心位置：其多數(shù)車型以C-NCAP“保四爭五”為設計目標，且多款車型已斬獲五星評價，如經典的EC7在碰撞測試中前機艙潰縮吸能合理、A柱無變形、車門開合自如，驗證了車身結構的可靠性；“中國星”系列星瑞曾扛住8噸重貨車撞擊，A/B/C柱堅挺、乘員艙穩(wěn)定；銀河L6在“三車高速連環(huán)追尾魔鬼碰”中車身結構完整、氣囊及時彈出、電池包安然無恙。此外，吉利不僅擁有專屬安全實驗室，還持續(xù)研發(fā)類似沃爾沃城市防撞系統(tǒng)的智能安全技術，搭配高強度鋼材車身、神盾電池安全系統(tǒng)、AEB/ACC等主被動安全配置，在同價位車型中安全性能優(yōu)勢顯著。

吉利在車身結構設計上的用心，體現(xiàn)在對關鍵部位的強化與創(chuàng)新。以“中國星”系列為例，其車身采用大量高強度鋼材，部分車型高強度鋼占比超70%，關鍵傳力路徑使用熱成型鋼，碰撞時能有效分散沖擊力，避免乘員艙變形。即將上市的銀河E5搭載全新升級的GEA全球智能新能源架構，結合CTB車身電池一體化技術，讓電池包與車身結構深度融合，既提升了整車剛性，又優(yōu)化了碰撞能量傳遞路徑，進一步強化了被動安全基礎。

智能安全配置的普及，是吉利安全性能的另一大亮點。旗下多款車型配備AEB自動緊急制動系統(tǒng)，能實時監(jiān)測前方車輛、行人及非機動車，在潛在碰撞風險時自動減速或剎車；ACC自適應巡航系統(tǒng)可智能保持與前車的安全距離，減輕長途駕駛疲勞的同時降低追尾風險。此外，24小時在線的SOS救援服務，能在車輛發(fā)生碰撞后自動觸發(fā)，第一時間聯(lián)系救援中心，為駕乘人員提供及時保障。這些智能配置并非高端車型專屬，在帝豪、博越等走量車型上也有搭載，讓同價位用戶能享受到更全面的安全防護。

電池安全作為新能源車型的核心關注點，吉利的神盾電池安全系統(tǒng)給出了可靠解決方案。該系統(tǒng)通過了針刺、擠壓、火燒等遠超國標的嚴苛測試，在極端環(huán)境下仍能保證電池包不起火、不爆炸。銀河L6在“三車高速連環(huán)追尾‘魔鬼碰’試驗”中，電池包經歷劇烈撞擊后未出現(xiàn)漏液、起火現(xiàn)象，正是神盾電池安全系統(tǒng)的實力體現(xiàn)。而銀河E8采用超厚鋁合金防撞梁，搭配多通道吸能結構，能在碰撞時快速吸收能量，進一步保護電池包與乘員艙的安全。

從實驗室研發(fā)到實際場景驗證，吉利的安全性能經過了多維度考驗。其專屬安全實驗室可模擬各類碰撞場景，為車型安全設計提供數(shù)據(jù)支持；銀河L6的“魔鬼碰”、星瑞的8噸貨車撞擊測試等真實場景驗證，更直觀展現(xiàn)了車輛在極端情況下的安全表現(xiàn)。這種從研發(fā)到驗證的全流程把控，讓吉利在安全領域的積累不斷深化，也讓其在同級別車型中，始終保持著安全性能的領先地位。

總體而言，吉利汽車的安全性能并非單一配置的堆砌，而是從車身結構、智能配置到電池安全的全方位體系化打造。無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車型，都能在安全上做到同級別領先，這種對安全的重視與投入，既體現(xiàn)了品牌責任感，也為用戶帶來了更安心的駕乘體驗。