2019款君越長期在擁堵路況下的油耗因車型不同而有所差異，大致在9.10-13.10L/100km區(qū)間內(nèi)浮動。作為一款中大型轎車，其油耗表現(xiàn)受路況、駕駛習(xí)慣等多重因素影響，而擁堵路況下頻繁的啟停會使發(fā)動機長時間處于怠速或低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油無法充分燃燒，從而導(dǎo)致油耗升高。其中，2.4L車型平均油耗約9.10L/100km，2.0T和2T車型約9.40L/100km，3.0L車型約10.20L/100km，2.0L車型平均油耗相對較高約13.10L/100km。值得注意的是，雖然2019款君越在燃油效率上已有一定表現(xiàn)，但如果長期處于嚴(yán)重擁堵的城市道路，部分車型的實際油耗可能會接近或達到該區(qū)間的上限，這也體現(xiàn)了中大型轎車在擁堵工況下燃油經(jīng)濟性的普遍特點。

從技術(shù)角度來看，2019款君越不同排量車型的動力總成特性，是導(dǎo)致?lián)矶掠秃牟町惖暮诵脑颉?.4L自然吸氣發(fā)動機憑借相對適中的排量和調(diào)校，在低速工況下的燃油燃燒效率略優(yōu)于其他車型，因此即使在擁堵路段，平均油耗仍能維持在9.10L/100km左右；而2.0L車型由于發(fā)動機排量與車身尺寸的匹配度相對較低，頻繁啟停時需要更多燃油來維持動力輸出，油耗便攀升至13.10L/100km的區(qū)間。此外，駕駛習(xí)慣對油耗的影響同樣不可忽視，急加速、急剎車等操作會進一步增加燃油消耗，若車主保持平穩(wěn)的駕駛節(jié)奏，即使長期擁堵，部分車型的油耗也可能略低于參考值。

隨著技術(shù)的迭代，2026款君越在擁堵路況的燃油經(jīng)濟性上有了顯著提升。其搭載的2.0T L4渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，通過電機在車輛啟停、低速行駛時提供輔助動力，有效降低了發(fā)動機的負荷，結(jié)合LSY/LXH發(fā)動機在1500-4000rpm低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可輸出350N·m最大扭矩的特性，進一步優(yōu)化了擁堵工況下的燃油效率?；赪LTC綜合油耗6.99-7.13L/100km的基礎(chǔ)，2026款君越長期擁堵路況下的實際油耗預(yù)計在9-11L/100km區(qū)間，相比2019款同排量車型有明顯下降。同時，eCruise Pro L2級輔助駕駛系統(tǒng)的加入，不僅能在擁堵時減輕駕駛負擔(dān)，其平穩(wěn)的加減速控制也間接幫助車主降低了不必要的燃油消耗。

除了油耗表現(xiàn)，君越系列在擁堵路況下的用戶體驗也在不斷升級。2026款君越延續(xù)了別克“舒適+科技”的設(shè)計理念，4996mm車長與2905mm軸距帶來了寬敞的車內(nèi)空間，即使長時間在擁堵路段等待，也能保證乘坐的舒適性；主動降噪系統(tǒng)和多層隔音玻璃有效隔絕了外界的噪音，配合121色氛圍燈和前排座椅按摩/通風(fēng)功能，進一步提升了擁堵駕駛時的愉悅感。智能座艙方面，30英寸6K屏+高通8155芯片的組合，讓車主在等待紅燈或緩行時，可通過流暢的車機系統(tǒng)享受娛樂、導(dǎo)航等服務(wù)，減少了擁堵帶來的煩躁感。

綜合來看，君越系列在不同年份的車型中，針對擁堵路況的油耗和用戶體驗都進行了持續(xù)優(yōu)化。從2019款的基礎(chǔ)表現(xiàn)到2026款借助輕混技術(shù)和智能配置的升級，既體現(xiàn)了品牌對燃油經(jīng)濟性的追求，也兼顧了駕駛舒適性的提升。對于消費者而言，無論是選擇2019款還是2026款，了解車型的技術(shù)特性與自身的用車場景匹配度，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，都能更好地平衡油耗與駕駛體驗。