**斯柯達(dá)2025年全球銷(xiāo)量破104萬(wàn)輛，歐洲第三、印度暴漲96%**

2025年，斯柯達(dá)以104.39萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)量創(chuàng)下品牌歷史新高，同比增長(zhǎng)12.7%，首次躍居歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量第三位。這一成績(jī)得益于西歐市場(chǎng)的穩(wěn)健增長(zhǎng)與印度市場(chǎng)的爆發(fā)式表現(xiàn)，但中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)萎縮與部分主力車(chē)型下滑仍為隱憂。

**歐洲市場(chǎng)：電動(dòng)化助力品牌躍升**

斯柯達(dá)在歐洲交付59.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.4%，其中德國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)21.11萬(wàn)輛（+12.8%），成為品牌最大單一市場(chǎng)。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成效顯著，純電及插混車(chē)型占?xì)W洲銷(xiāo)量的25.7%，Enyaq和ELROQ兩款電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)訂單超12萬(wàn)輛，推動(dòng)斯柯達(dá)成為歐洲第四大電動(dòng)車(chē)品牌。中歐（20.55萬(wàn)輛，+7%）和東歐（5.38萬(wàn)輛，+5.9%）的穩(wěn)定表現(xiàn)進(jìn)一步鞏固了區(qū)域優(yōu)勢(shì)，但捷克本土銷(xiāo)量下滑8.7%，反映出內(nèi)需疲軟。

**新興市場(chǎng)：印度成最大亮點(diǎn)**

印度市場(chǎng)以7.06萬(wàn)輛的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)96.1%的驚人增長(zhǎng)，得益于“印度2.0項(xiàng)目”10億歐元的投入及Kushaq等本土化車(chē)型的推出。相比之下，中國(guó)銷(xiāo)量?jī)H1.5萬(wàn)輛（同比下滑14.5%），速派、柯米克等車(chē)型月銷(xiāo)不足千臺(tái)，渠道萎縮與電動(dòng)化滯后導(dǎo)致品牌邊緣化。

**產(chǎn)品矩陣：SUV與電動(dòng)車(chē)扛鼎**

柯迪亞克（13.04萬(wàn)輛，+13.9%）和柯米克（12.59萬(wàn)輛，-0.1%）成為SUV陣營(yíng)主力，而明銳（19.03萬(wàn)輛，-11.8%）等傳統(tǒng)轎車(chē)銷(xiāo)量承壓。純電車(chē)型占比提升至全球銷(xiāo)量的16.3%，為品牌貢獻(xiàn)新增量。2026年，斯柯達(dá)計(jì)劃推出純電跨界車(chē)Epiq和七座SUV Peaq，進(jìn)一步強(qiáng)化電動(dòng)產(chǎn)品線。

**挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存**

盡管斯柯達(dá)在歐洲和印度高歌猛進(jìn)，但如何扭轉(zhuǎn)中國(guó)市場(chǎng)的頹勢(shì)、平衡燃油車(chē)與電動(dòng)車(chē)的資源分配，仍是其全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵課題。