蘇E和蘇U車牌均代表蘇州籍車輛，二者在注冊登記、通行管理及相關(guān)稅費(fèi)等核心權(quán)益上完全一致，唯一區(qū)別在于啟用時(shí)間與地域關(guān)聯(lián)的號段分配邏輯。

作為江蘇省首個(gè)啟用雙號牌的城市，蘇州最初使用蘇E車牌覆蓋全市域，但隨著機(jī)動(dòng)車保有量增長導(dǎo)致號牌資源不足，2018年10月正式啟用蘇U作為補(bǔ)充。從地域關(guān)聯(lián)來看，蘇E曾是蘇州市區(qū)及所轄縣（市）的通用號牌，而蘇U啟用后主要對應(yīng)蘇州下轄縣級市的車輛登記需求——不過這一關(guān)聯(lián)僅體現(xiàn)號段分配的地域傾向，并非嚴(yán)格的行政限制，兩類車牌均能在蘇州市全域自由通行，不存在行駛范圍的差異。無論是蘇E還是蘇U，均需通過全國統(tǒng)一的機(jī)動(dòng)車號牌選號系統(tǒng)選取，交警部門會(huì)定期發(fā)布新號段供市民選擇，其背后是城市交通發(fā)展與號牌資源合理配置的有序銜接。

作為江蘇省首個(gè)啟用雙號牌的城市，蘇州最初使用蘇E車牌覆蓋全市域，但隨著機(jī)動(dòng)車保有量增長導(dǎo)致號牌資源不足，2018年10月23日，蘇州市公安局交警支隊(duì)正式啟用蘇U作為補(bǔ)充。從地域關(guān)聯(lián)來看，蘇E曾是蘇州市區(qū)及所轄縣（市）的通用號牌，而蘇U啟用后主要對應(yīng)蘇州下轄縣級市的車輛登記需求——不過這一關(guān)聯(lián)僅體現(xiàn)號段分配的地域傾向，并非嚴(yán)格的行政限制，兩類車牌均能在蘇州市全域自由通行，不存在行駛范圍的差異。

無論是蘇E還是蘇U，均需通過全國統(tǒng)一的機(jī)動(dòng)車號牌選號系統(tǒng)選取。蘇U啟用前，相關(guān)號段已完成登記備案，啟用后分號段填充到號牌池內(nèi)，交警部門會(huì)定期發(fā)布新號段供市民選擇。這一機(jī)制既保障了號牌資源的合理分配，也讓市民能公平參與選號。從政策層面看，蘇州申請啟用字母“U”嚴(yán)格遵循省內(nèi)城市號牌配比計(jì)劃，是基于城市交通發(fā)展實(shí)際的有序安排，體現(xiàn)了交通管理的科學(xué)性與前瞻性。

值得注意的是，兩類車牌在功能上完全等效。持有蘇E或蘇U車牌的車輛，在注冊登記流程、年檢標(biāo)準(zhǔn)、通行規(guī)則及相關(guān)稅費(fèi)繳納等方面，均嚴(yán)格按國家和省市規(guī)定執(zhí)行，不存在任何權(quán)益差異。即便車輛在市區(qū)與縣級市之間跨區(qū)域使用，也無需辦理額外手續(xù)，真正實(shí)現(xiàn)了全域通行的便利性。這種雙號牌并行的模式，既解決了號牌資源緊張的問題，也未給車主帶來額外負(fù)擔(dān)。

整體而言，蘇E與蘇U的差異僅停留在啟用時(shí)間與號段分配的地域關(guān)聯(lián)上，二者本質(zhì)上都是蘇州籍車輛的合法標(biāo)識(shí)。從蘇E的全域覆蓋到蘇U的補(bǔ)充啟用，背后是蘇州機(jī)動(dòng)車保有量增長的客觀需求，也是城市交通管理適應(yīng)發(fā)展的具體體現(xiàn)。對于車主來說，無需糾結(jié)兩類車牌的區(qū)別，只需根據(jù)選號規(guī)則選取心儀的號牌即可，因?yàn)樗鼈冊谑褂弥胁o實(shí)質(zhì)差異。