6年以上的車輛年檢與新車在檢驗頻率、流程及項目重點上均存在明顯區(qū)別。新車在6年以內享受免上線檢測政策，每2年只需通過線上或線下渠道申領檢驗合格標志即可；而6年以上的車輛則需每年上線檢測，若車齡超過15年，檢測頻率還會提升至每6個月一次，營運車輛或大型車輛的檢測周期則根據(jù)使用性質進一步縮短。在檢驗流程上，新車申領標志僅需整理提交資料，6年以上車輛則需提前處理違章、確認保險有效性、清理外觀，再到檢測站完成外觀核對、發(fā)動機號查驗、尾氣排放、剎車系統(tǒng)、燈光性能等全項上線檢測。從項目重點來看，新車檢驗側重基礎外觀與功能合規(guī)性核查，6年以上車輛則因零部件老化風險增加，需通過專業(yè)設備對動力系統(tǒng)、排放系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等核心部件進行深度檢測，確保車輛行駛安全與環(huán)保標準達標。

從檢驗項目的具體內容來看，6年以上車輛的檢測更注重核心部件的性能衰減情況。以尾氣檢測為例，新車因發(fā)動機工況良好、排放系統(tǒng)未出現(xiàn)老化，通常能輕松通過標準；而6年以上車輛由于三元催化器、氧傳感器等部件可能出現(xiàn)損耗，尾氣排放易超出限值，檢測站會通過專業(yè)儀器采集廢氣樣本，分析一氧化碳、碳氫化合物等污染物含量，確保符合國家環(huán)保要求。剎車系統(tǒng)檢測中，新車的制動盤、剎車片磨損程度低，制動效能穩(wěn)定；舊車則需通過滾筒測試臺檢測制動距離與制動力分配，若存在剎車片過度磨損、制動液不足等問題，需維修后重新檢測。

在代檢服務的差異上，新車代檢多為“跑腿式”協(xié)助，僅需幫車主整理行駛證、保險單等資料，通過線上或線下渠道提交申領即可，一次性通過率接近100%；6年以上車輛的代檢則需提供“全流程保障”，代檢人員會提前上門預檢燈光亮度、手剎松緊度，協(xié)助清理發(fā)動機艙油污以便查驗發(fā)動機號，若發(fā)現(xiàn)輪胎花紋深度不足、燈光色溫超標等問題，還會推薦合規(guī)的維修方案，確保上線檢測時各項指標達標。這種代檢服務的區(qū)別，本質上是車輛自身狀況差異帶來的需求不同。

不同使用性質的車輛，6年以上的檢測要求也有細分。營運載客汽車如出租車，車齡超過5年便需每6個月上線一次，檢測項目包含轉向系統(tǒng)間隙、懸掛部件磨損等高頻使用易損耗的部位；載貨汽車和大型非營運客車超過10年，同樣每6個月檢測，重點核查貨箱結構強度、輪胎負荷能力等與載重相關的指標。這些細分規(guī)定，是基于車輛使用強度與安全風險的精準管控，體現(xiàn)了年檢制度“因車而異”的設計原則。

整體而言，6年以上車輛與新車的年檢差異，是從“合規(guī)性核查”到“安全性與環(huán)保性深度驗證”的轉變。新車年檢更側重確認車輛初始狀態(tài)符合出廠標準，而6年以上車輛的年檢則聚焦于長期使用后的性能保持，通過提升檢測頻率、細化檢測項目，及時發(fā)現(xiàn)潛在故障，保障道路行駛安全與環(huán)境質量。這種差異并非對舊車的“嚴苛”，而是車輛生命周期中安全管理的必然要求。