中國銷量前十的汽車品牌中，自主品牌的占比在不同年份與細分市場存在動態(tài)變化，近年整體呈現(xiàn)穩(wěn)步提升的態(tài)勢。從乘聯(lián)會與中汽數(shù)研的權威數(shù)據(jù)來看，2024年上半年乘用車廠商銷量前十中自主品牌占六席，前四均為國產(chǎn)車企；2025年狹義乘用車年度銷量前十里自主品牌占四席，且前五席位中占據(jù)四席，其中小米汽車首次躋身前十。細分市場中，2024年11月SUV銷量前十中國產(chǎn)車占七成，同年8月MPV銷量前十中自主品牌占七席，2025年燃油車轎車與SUV前十榜單里，自主品牌也分別占據(jù)兩席與四席。這些數(shù)據(jù)清晰展現(xiàn)了自主品牌在整體市場與細分領域的強勁表現(xiàn)，其在新能源市場與出口市場的增量更成為推動排名提升的重要動力。

從近年的銷量趨勢來看，自主品牌的市場地位正逐步鞏固。2020至2025年間，其在乘用車銷量前十中的占比從3個穩(wěn)步增長至6個，尤其2024年和2025年分別達到5個和6個，增長態(tài)勢明顯。這一變化背后，是自主品牌在技術研發(fā)與產(chǎn)品布局上的持續(xù)發(fā)力。以新能源領域為例，比亞迪憑借DM-i超級混動、e平臺3.0等技術，在混動與純電市場均占據(jù)領先地位；奇瑞、吉利等品牌也通過推出多款新能源車型，進一步擴大市場份額。出口市場方面，自主品牌的表現(xiàn)同樣亮眼，2024年9月數(shù)據(jù)顯示，其出口量同比大幅增長，成為拉動銷量的重要引擎。

在細分市場的競爭中，自主品牌的優(yōu)勢進一步凸顯。SUV領域，2024年11月銷量前十中，國產(chǎn)車占比達七成，吉利星越L、奇瑞瑞虎8等車型憑借高性價比與豐富配置，持續(xù)獲得消費者青睞；MPV市場，同年8月銷量前十中自主品牌占七席，合計銷量占比突破60%，展現(xiàn)出在家庭用車市場的強大競爭力。即便是在傳統(tǒng)燃油車領域，自主品牌也保持著穩(wěn)定表現(xiàn)，2025年燃油車轎車銷量前十中，長安逸動、紅旗H5占據(jù)兩席；SUV市場中，吉利博越L、長安CS75PLUS等車型位列前十，體現(xiàn)出其在燃油車技術上的深厚積累。

值得注意的是，新興品牌的崛起為自主品牌陣營注入了新活力。2025年，小米汽車首次躋身狹義乘用車銷量前十，成為榜單中的新面孔。這不僅反映出消費者對新勢力品牌的認可，也體現(xiàn)了自主品牌在智能化、網(wǎng)聯(lián)化領域的創(chuàng)新突破。小米汽車憑借智能座艙、自動駕駛輔助等技術，快速獲得市場關注，進一步豐富了自主品牌的產(chǎn)品矩陣。此外，傳統(tǒng)車企如奇瑞、長安等，通過持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品設計與用戶體驗，不斷鞏固市場地位，形成了“傳統(tǒng)品牌穩(wěn)根基，新勢力品牌拓增量”的良好格局。

整體而言，自主品牌的崛起并非偶然，而是技術創(chuàng)新、市場布局與用戶需求精準把握共同作用的結(jié)果。從銷量數(shù)據(jù)到細分市場表現(xiàn)，從傳統(tǒng)燃油車到新能源領域，自主品牌正以全方位的實力，在國內(nèi)汽車市場占據(jù)越來越重要的位置。未來，隨著技術的不斷進步與產(chǎn)品的持續(xù)升級，自主品牌有望在全球汽車市場中展現(xiàn)更強的競爭力。