2020年取消6年車一年一審政策實施后，年檢流程確實有了顯著簡化與優(yōu)化。從政策落地后的實際執(zhí)行來看，流程簡化體現在多個維度：一方面，免檢范圍進一步擴大，7至9座非營運小微型載客汽車（面包車除外）被納入6年免檢范疇，超過6年不滿10年的非營運小微型客車檢驗周期放寬至每兩年一次，減少了車主上線檢測的頻率；另一方面，檢測項目與材料要求也更為精簡，不僅取消了動力性檢測、車速表誤差檢測等多項非必要項目，還推行了年檢標識電子化，無需再粘貼實體標記，異地年檢也無需額外委托書，大幅降低了線下辦理的繁瑣程度。同時，線上服務的普及讓車主可通過官方平臺預約檢測、申領電子檢驗標志，流程效率顯著提升，整體年檢體驗更趨便捷高效。

政策的優(yōu)化并非一蹴而就，而是通過多輪調整逐步深化。2021年7月起，全國范圍內取消了動力性檢測、車速表誤差檢測等六項傳統檢測項目，同時將7至9座非營運小微型客車（面包車除外）正式納入6年免檢范圍，解決了此前7座車需頻繁上線的痛點；2022年10月進一步調整6至10年小型車輛的檢驗周期，取消第八年的上線檢測，僅保留第六、第十年兩次檢測，讓車主在車輛使用中期減少奔波。到2024年，年檢制度再次優(yōu)化，新車注冊后僅需在第六年、第八年、第十年進行上線檢測，10年以上的車輛統一調整為每年一檢，徹底取消了15年以上老車一年兩審的規(guī)定，老車車主無需再承受半年一次檢測的壓力。

流程細節(jié)的簡化同樣貼近車主需求。檢測前，車主僅需準備行駛證原件、本人身份證（非本人需授權書及受托人身份證）、有效期內交強險保單（電子保單城市無需攜帶紙質版），無需再提交復雜的附加材料；檢測過程中，推行“一費制”收費模式，避免了分段繳費的繁瑣，部分地區(qū)還針對小排量汽車免收年檢費，降低了車主的經濟成本。此外，檢測機構規(guī)范操作流程，禁止暴力上線檢測，全程配備視頻記錄，車主可實時查看檢測過程，若對結果有異議可憑記錄維權，保障了檢測的透明性與公正性。

線上服務的普及是流程簡化的重要支撐。車主可通過交管12123APP或車管所官方公眾號提前預約檢測時間，減少現場排隊等待；6年以內非營運小微型客車無需線下辦理，直接在線申領檢驗合格標志電子憑證，該憑證全國通用，交警執(zhí)法時可通過系統實時查詢，無需再粘貼實體標識。對于上線檢測的車輛，檢測結果會實時上傳至平臺，車主可隨時查看辦理進度，若出現輕微不合格項，還會給予一定的整改期，整改后無需重復繳費即可復檢，避免了因小問題反復跑檢測站的麻煩。

從2020年至今，年檢流程的簡化始終圍繞“減環(huán)節(jié)、減材料、優(yōu)服務”的核心，通過擴大免檢范圍、調整檢驗周期、取消非必要項目、推廣線上辦理等一系列措施，逐步降低了車主的時間成本與經濟負擔。無論是新車車主享受的長期免檢便利，還是老車車主擺脫一年兩審的束縛，亦或是線上服務帶來的高效體驗，都體現了政策對民生需求的回應，讓年檢從“煩心事”變成了“順心事”。