新能源汽車充電樁充電一小時(shí)的費(fèi)用因充電場(chǎng)景、功率及地區(qū)電價(jià)差異而跨度較大，從家庭慢充的1.5元到高速超充的近300元不等。具體來(lái)看，家庭充電是成本洼地，便攜式隨車充或谷電時(shí)段的家用樁每小時(shí)僅需1.5-4元，若趕上長(zhǎng)春等地區(qū)的谷電優(yōu)惠，費(fèi)用還能更低；公共快充是日常出行的主流選擇，60kW功率樁每小時(shí)約48-120元，高峰時(shí)段疊加20%-50%服務(wù)費(fèi)后成本上升；而高速公路或超充站的特殊場(chǎng)景費(fèi)用最高，100kW快充樁一小時(shí)可達(dá)298元，特斯拉V3超充等大功率樁甚至能突破300元。實(shí)際費(fèi)用需結(jié)合車輛充電功率、電池狀態(tài)及當(dāng)?shù)胤骞入妰r(jià)綜合計(jì)算，不同場(chǎng)景的成本差異直觀反映了充電便利性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

家用充電場(chǎng)景中，居民電價(jià)的峰谷差異是影響成本的關(guān)鍵因素。多數(shù)地區(qū)執(zhí)行“峰高谷低”的階梯電價(jià)，谷電時(shí)段（通常為22:00至次日8:00）電價(jià)可低至0.3元/度，以7kW家用充電樁為例，每小時(shí)充電7度，費(fèi)用僅需2.1元；而峰電時(shí)段（8:00至22:00）電價(jià)升至0.6-0.7元/度，同功率樁每小時(shí)費(fèi)用則達(dá)4.2-4.9元。部分城市還推出針對(duì)性優(yōu)惠，如長(zhǎng)春的谷段服務(wù)費(fèi)低至0.35元/度，進(jìn)一步拉低家庭充電成本。便攜式隨車充因功率較低（通常為1.5kW左右），每小時(shí)充電1.5度，按居民電價(jià)計(jì)算僅需1.5-1.8元，成為無(wú)固定樁用戶的經(jīng)濟(jì)型選擇。

公共充電場(chǎng)景的費(fèi)用構(gòu)成更為復(fù)雜，基礎(chǔ)電費(fèi)與服務(wù)費(fèi)的疊加效應(yīng)明顯。公共慢充樁基礎(chǔ)費(fèi)用多在1.0-1.5元/度，若疊加商場(chǎng)、寫字樓等場(chǎng)所的停車費(fèi)，每小時(shí)總成本可能升至5-10元；快充樁則因功率差異形成梯度定價(jià)，60kW主流樁每小時(shí)充電60度，按1.5-2.8元/度的綜合電價(jià)計(jì)算，費(fèi)用約48-120元。高峰時(shí)段（8:00-21:00）是成本波動(dòng)的核心節(jié)點(diǎn)，多數(shù)運(yùn)營(yíng)商會(huì)在此期間上浮20%-50%的服務(wù)費(fèi)，以上海為例，高峰時(shí)段綜合電價(jià)可突破3元/度，60kW快充每小時(shí)費(fèi)用升至180元。部分品牌超充樁的大功率特性進(jìn)一步推高成本，如蔚來(lái)超充樁每小時(shí)費(fèi)用達(dá)25-35元，特斯拉V3超充峰值功率250kW時(shí)，一小時(shí)費(fèi)用可突破300元。

特殊場(chǎng)景下的充電成本往往超出常規(guī)認(rèn)知。高速公路充電受地段與時(shí)段雙重影響，假期車流高峰時(shí)綜合電價(jià)可達(dá)2.98元/度，100kW快充樁每小時(shí)充電100度，費(fèi)用高達(dá)298元；部分站點(diǎn)還會(huì)疊加超時(shí)占位費(fèi)，如特斯拉超充的占位費(fèi)最高6.4元/分鐘，若充電后滯留1小時(shí)，額外成本可達(dá)384元。工業(yè)用電場(chǎng)景的成本也相對(duì)較高，電價(jià)較居民用電上浮約50%，以0.9元/度計(jì)算，7kW樁每小時(shí)費(fèi)用達(dá)6.3元，接近峰電時(shí)段的兩倍。此外，跨峰谷時(shí)段充電會(huì)分段計(jì)費(fèi)，若充電過(guò)程覆蓋峰谷切換點(diǎn)，實(shí)際費(fèi)用需按不同時(shí)段電價(jià)分別核算。

不同場(chǎng)景的充電成本差異，本質(zhì)是能源供給效率與服務(wù)場(chǎng)景的價(jià)值映射。家庭充電憑借居民電價(jià)的普惠性，成為成本最低的“剛需選擇”；公共快充以功率優(yōu)勢(shì)滿足即時(shí)補(bǔ)能需求，對(duì)應(yīng)更高的時(shí)間價(jià)值溢價(jià)；高速超充則通過(guò)大功率樁與專屬服務(wù)，平衡長(zhǎng)途出行的時(shí)效性與便利性。用戶可根據(jù)自身需求選擇場(chǎng)景：日常通勤優(yōu)先家庭谷電充電，降低長(zhǎng)期成本；短途出行可選用公共快充，兼顧效率與經(jīng)濟(jì)性；長(zhǎng)途自駕則需提前規(guī)劃高速充電站點(diǎn)，避開高峰時(shí)段以控制預(yù)算。