吉利遠(yuǎn)景S1的隔音表現(xiàn)需結(jié)合行駛場(chǎng)景來看：城市低速工況下隔音效果良好，高速行駛時(shí)受成本限制，風(fēng)噪與路噪會(huì)相對(duì)明顯，但整體噪音水平處于合理區(qū)間。

作為一款兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的車型，遠(yuǎn)景S1在低速場(chǎng)景中能有效隔絕外界干擾，為駕乘者提供較為靜謐的環(huán)境；高速行駛時(shí)，雖因車輛定位與成本考量，風(fēng)噪和路噪的抑制不如高端車型徹底，但實(shí)測(cè)噪音值仍處于推薦標(biāo)準(zhǔn)以下，不會(huì)對(duì)日常駕乘體驗(yàn)造成明顯困擾。其5擋變速箱在高速行駛時(shí)能維持合理轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音對(duì)車內(nèi)環(huán)境的影響，綜合來看隔音表現(xiàn)符合該級(jí)別車型的主流水平。

作為一款兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的車型，遠(yuǎn)景S1在低速場(chǎng)景中能有效隔絕外界干擾，為駕乘者提供較為靜謐的環(huán)境。在城市道路行駛時(shí)，車輛對(duì)輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪、周邊車輛的鳴笛聲以及行人喧鬧聲的過濾效果較為理想，即使途經(jīng)擁堵路段或居民區(qū)，車內(nèi)也能保持相對(duì)安靜的狀態(tài)，不會(huì)因外界噪音影響車內(nèi)人員的交流或休息。這種表現(xiàn)得益于其在隔音材料上的合理分配，在車門、地板等關(guān)鍵部位采用了針對(duì)性的隔音處理，從而在低速工況下展現(xiàn)出較好的隔音水準(zhǔn)。

高速行駛時(shí)，雖因車輛定位與成本考量，風(fēng)噪和路噪的抑制不如高端車型徹底，但實(shí)測(cè)噪音值仍處于推薦標(biāo)準(zhǔn)以下，不會(huì)對(duì)日常駕乘體驗(yàn)造成明顯困擾。當(dāng)車速提升至120km/h左右，車窗外的風(fēng)噪會(huì)逐漸清晰可聞，主要集中在A柱與外后視鏡連接處，這是多數(shù)同級(jí)別車型都存在的共性問題；同時(shí)，輪胎與路面接觸產(chǎn)生的路噪也會(huì)隨著車速增加而有所增強(qiáng)，尤其是行駛在非鋪裝路面或粗糙的高速路面時(shí)，路噪的存在感會(huì)更明顯。不過，這種噪音的增長(zhǎng)是漸進(jìn)且可控的，并未出現(xiàn)突然爆發(fā)的刺耳聲響，車內(nèi)人員正常交談無需刻意提高音量，聽音樂或廣播時(shí)也只需適當(dāng)調(diào)高音量即可抵消。

其5擋變速箱在高速行駛時(shí)能維持合理轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音對(duì)車內(nèi)環(huán)境的影響。當(dāng)車輛以120km/h的速度巡航時(shí)，5擋變速箱能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在較為經(jīng)濟(jì)的區(qū)間，避免了因轉(zhuǎn)速過高導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲傳入車內(nèi)。即使在急加速或超車過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也相對(duì)沉穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)尖銳或嘈雜的嘶吼，整體表現(xiàn)符合家用車的使用需求。綜合來看，遠(yuǎn)景S1的隔音表現(xiàn)符合該級(jí)別車型的主流水平，既在低速場(chǎng)景中滿足了日常通勤的靜謐需求，又在高速行駛時(shí)通過合理的機(jī)械調(diào)?？刂屏嗽胍舻倪^度傳遞，是一款在隔音性能上做到了“按需分配”的務(wù)實(shí)車型。