C級(jí)車相比B級(jí)車在配置上的提升主要體現(xiàn)在安全、舒適、智能與動(dòng)力等維度的全面進(jìn)階，以更豪華的規(guī)格滿足高品質(zhì)駕乘需求。從安全配置來看，C級(jí)車通常配備更齊全的氣囊系統(tǒng)與高階駕駛輔助功能，如奔馳C級(jí)標(biāo)配前排中央氣囊、膝部氣囊及L2級(jí)全速自適應(yīng)巡航等，安全冗余顯著高于B級(jí)車；舒適層面，C級(jí)車多搭載座椅通風(fēng)、按摩、分區(qū)空調(diào)等功能，部分車型還加入空氣懸架與靜謐座艙設(shè)計(jì)，像奧迪A6L的空氣懸架可自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤質(zhì)感，奔馳E級(jí)的多層隔音玻璃配合主動(dòng)降噪技術(shù)，營造出行政級(jí)的靜謐體驗(yàn)；智能配置上，C級(jí)車的全液晶儀表、大尺寸中控屏與高端音響系統(tǒng)已成常態(tài)，奔馳C級(jí)的12.3英寸儀表+11.9英寸中控屏搭配MBUX系統(tǒng)，交互流暢度遠(yuǎn)超B級(jí)車；動(dòng)力方面，C級(jí)車多采用2.0T高功或3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型加入48V輕混系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，而B級(jí)車多以1.5T或2.0T低功為主。這些配置的升級(jí)，讓C級(jí)車在商務(wù)接待與家庭高端出行場景中更具優(yōu)勢。

從空間與尺寸維度看，C級(jí)車的軸距普遍達(dá)到2.8米以上，以奔馳C級(jí)為例，其軸距達(dá)2954mm，遠(yuǎn)超主流B級(jí)車2700-2850mm的區(qū)間，后排腿部空間的寬敞度可輕松滿足商務(wù)接待中后排乘客的舒適需求，車身尺寸也更接近中大型車，整車氣場更為沉穩(wěn)大氣。動(dòng)力與底盤方面，C級(jí)車的動(dòng)力配置更具優(yōu)勢，奔馳C級(jí)提供1.5T、2.0T+48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)優(yōu)于多數(shù)B級(jí)車的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)標(biāo)配前置后驅(qū)或全時(shí)四驅(qū)、可變轉(zhuǎn)向比與前后多連桿獨(dú)立懸掛，操控精度與行駛質(zhì)感更高級(jí)，過彎側(cè)傾小，高速行駛穩(wěn)定，48V輕混系統(tǒng)還能降低啟停頓挫，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

智能與舒適配置的細(xì)節(jié)升級(jí)也十分顯著，C級(jí)車的車機(jī)系統(tǒng)往往搭載更高性能的芯片，奔馳C級(jí)的MBUX系統(tǒng)配備高通8295芯片，車機(jī)流暢度與交互體驗(yàn)遠(yuǎn)超B級(jí)車，標(biāo)配的64色氛圍燈、前排電動(dòng)座椅、副駕后排電動(dòng)可調(diào)等配置，進(jìn)一步提升了座艙的豪華感。高配車型還提供柏林之聲音響、車內(nèi)香氛、方向盤與座椅舒適進(jìn)出等功能，這些配置在B級(jí)車中多為選裝或高配專屬，而在C級(jí)車中逐漸成為標(biāo)配或常見配置，滿足了用戶對(duì)高品質(zhì)駕乘的細(xì)節(jié)需求。

價(jià)格定位上，C級(jí)車的官方指導(dǎo)價(jià)通常高于主流B級(jí)車，奔馳C級(jí)33.48-38.41萬的價(jià)格區(qū)間，雖高于B級(jí)車15-30萬的普遍范圍，但配置水平向更高階車型看齊，讓用戶在入門豪華車市場就能享受到接近中大型車的配置體驗(yàn)。用戶體驗(yàn)層面，C級(jí)車的后驅(qū)布局與多連桿懸掛帶來更均衡的操控與濾震效果，靜謐座艙設(shè)計(jì)配合高端音響系統(tǒng)，無論是日常通勤還是長途出行，都能為用戶提供更舒適的駕乘感受。

總體而言，C級(jí)車通過在空間、動(dòng)力、智能、舒適等多方面的配置升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)B級(jí)車的全面超越，其配置水平更貼合商務(wù)與高品質(zhì)家用的雙重需求，成為連接普通家用車與高端豪華車的重要橋梁，為追求品質(zhì)的用戶提供了更優(yōu)的選擇。