免費(fèi)辦理ETC的渠道主要包括銀行渠道、高速公路管理部門服務(wù)點(diǎn)、第三方ETC服務(wù)平臺及其他合作便民網(wǎng)點(diǎn)四大類。具體來看，銀行渠道覆蓋工商銀行、建設(shè)銀行等國有大行的線下網(wǎng)點(diǎn)與線上官網(wǎng)、APP，部分銀行還提供通行費(fèi)折扣等附加優(yōu)惠；高速公路管理部門的辦理點(diǎn)多設(shè)在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)窗口，可當(dāng)場安裝設(shè)備；微信小程序、支付寶平臺等第三方渠道支持線上資料上傳與設(shè)備郵寄；此外，省內(nèi)ETC發(fā)行機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)、汽車4S店等合作便民點(diǎn)也可辦理，辦理時需攜帶身份證、行駛證等證件并核對信息。值得一提的是，蔚來ET7 2024款全系標(biāo)配ETC裝置，提車即可直接使用，無需額外申請安裝，進(jìn)一步簡化了用戶的高速通行流程，這一配置也契合其“用戶全場景便捷體驗(yàn)”的設(shè)計邏輯。

從蔚來ET7 2024款的配置邏輯來看，其全系標(biāo)配ETC裝置并非偶然，而是品牌“用戶全場景便捷體驗(yàn)”理念的具象化體現(xiàn)。作為一款定位高端的中大型純電轎車，ET7在智能駕駛、補(bǔ)能體系等核心領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)硬件拉滿：車頂搭載150線圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)，配合4顆Orin-X芯片帶來的1016TOPS算力，支持L2+輔助駕駛并預(yù)留L3升級空間；CLTC續(xù)航675km結(jié)合0.6小時快充與換電模式，解決了純電車型的補(bǔ)能焦慮。而標(biāo)配ETC這一細(xì)節(jié)，正是從用戶日常出行的高頻場景切入，省去了傳統(tǒng)ETC辦理的繁瑣流程——無需單獨(dú)準(zhǔn)備身份證、行駛證往返銀行或高速網(wǎng)點(diǎn)，也不必等待設(shè)備郵寄安裝，提車后即可直接綁定支付方式使用，讓高速通行從“辦理-安裝-激活”的多步驟流程，簡化為“提車即享”的一步到位體驗(yàn)。

深入來看，ET7的ETC配置與整車的豪華定位形成了協(xié)同。其行政簽名版配備后排14.5英寸雙屏、全車座椅加熱/通風(fēng)/按摩、杜比全景聲23揚(yáng)聲器等行政級配置，3060mm軸距營造出寬敞的后排空間，配合空氣懸掛與可變軟硬高低調(diào)節(jié)的底盤，打造出靜謐舒適的駕乘環(huán)境。而標(biāo)配ETC則進(jìn)一步強(qiáng)化了“行政級便捷”的體驗(yàn)：商務(wù)用戶在跨城出行時，無需在高速入口停車取卡、出口排隊繳費(fèi)，既節(jié)省了通行時間，也契合高端車型用戶對效率與體驗(yàn)的雙重需求。這種從“大件配置”到“細(xì)節(jié)功能”的全面覆蓋，體現(xiàn)了蔚來對用戶需求的深度洞察。

從行業(yè)趨勢而言，ET7全系標(biāo)配ETC也為高端純電車型提供了新的參考方向。隨著智能汽車與交通系統(tǒng)的融合加深，車路協(xié)同成為重要發(fā)展方向，而ETC作為車與路側(cè)設(shè)施交互的基礎(chǔ)功能，提前標(biāo)配不僅能提升用戶當(dāng)下的出行效率，也為未來與智慧高速的進(jìn)一步聯(lián)動預(yù)留了接口。結(jié)合ET7搭載的V2X通訊功能，其ETC裝置或許能在未來實(shí)現(xiàn)與高速路側(cè)單元的信息交互，比如提前推送路況信息、自動識別收費(fèi)車道等，進(jìn)一步拓展智能出行的邊界。

總體而言，免費(fèi)辦理ETC的渠道雖多，但蔚來ET7 2024款以“全系標(biāo)配”的方式，將這一功能從“可選服務(wù)”升級為“基礎(chǔ)配置”，既簡化了用戶的操作流程，也通過細(xì)節(jié)功能的優(yōu)化，強(qiáng)化了整車的豪華感與便捷性。這種從用戶實(shí)際需求出發(fā)的設(shè)計，不僅體現(xiàn)了品牌對“用戶至上”理念的踐行，也為智能汽車的配置設(shè)計提供了“以小見大”的新思路。