奔馳C級(jí)和E級(jí)的空間差距較為明顯，家庭用車若更注重多人出行的寬敞舒適性，奔馳E級(jí)是更優(yōu)選擇。

作為定位不同的豪華轎車，奔馳C級(jí)屬于中型車，軸距2954mm，后排腿部空間滿足日常兩人出行尚可；而E級(jí)是中大型車，軸距達(dá)3094mm，比C級(jí)多出140mm，身高180cm的乘客坐進(jìn)E級(jí)后排，膝部距前排座椅可余2拳以上空間，橫向?qū)挾?880mm也讓后排三人乘坐時(shí)肩部不擁擠，完全適配二胎家庭或常載老人的場(chǎng)景。同時(shí)E級(jí)全系標(biāo)配ISO FIX兒童座椅接口、后座出風(fēng)口，高配還帶后排獨(dú)立空調(diào)與電動(dòng)調(diào)節(jié)，這些家庭友好配置進(jìn)一步拉開了與C級(jí)的實(shí)用差距。

作為定位不同的豪華轎車，奔馳C級(jí)屬于中型車，軸距2954mm，后排腿部空間滿足日常兩人出行尚可；而E級(jí)是中大型車，軸距達(dá)3094mm，比C級(jí)多出140mm，身高180cm的乘客坐進(jìn)E級(jí)后排，膝部距前排座椅可余2拳以上空間，橫向?qū)挾?880mm也讓后排三人乘坐時(shí)肩部不擁擠，完全適配二胎家庭或常載老人的場(chǎng)景。同時(shí)E級(jí)全系標(biāo)配ISO FIX兒童座椅接口、后座出風(fēng)口，高配還帶后排獨(dú)立空調(diào)與電動(dòng)調(diào)節(jié)，這些家庭友好配置進(jìn)一步拉開了與C級(jí)的實(shí)用差距。

從動(dòng)力與油耗的適配性來看，E級(jí)全系搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，低功版204馬力可實(shí)現(xiàn)7.7秒破百，高功版258馬力6.6秒破百，滿載5人時(shí)動(dòng)力輸出依然從容；WLTC油耗低至6.15L/100km，日常通勤成本與C級(jí)相近。而C級(jí)提供1.5T和2.0T動(dòng)力，雖油耗表現(xiàn)相當(dāng)，但1.5T版本應(yīng)對(duì)滿載爬坡時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備稍顯不足，更適合以兩人出行為主的家庭。

配置層面的差異也直接影響家庭用車體驗(yàn)。E級(jí)全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助功能，包括主動(dòng)剎車、車道保持，降低長(zhǎng)途自駕的駕駛負(fù)擔(dān)；高配車型的電動(dòng)側(cè)遮陽簾和后排座椅腿托，能讓老人、兒童在夏季或長(zhǎng)途出行時(shí)更舒適。C級(jí)雖也有基礎(chǔ)輔助配置，但后排獨(dú)立空調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)等實(shí)用功能需額外選裝，整體配置完整性稍遜于E級(jí)。

價(jià)格方面，C級(jí)起售價(jià)33.48萬，E級(jí)起售價(jià)42.99萬，兩者存在約10萬的差價(jià)。若家庭預(yù)算有限，且日常出行以2-3人為主，C級(jí)2954mm軸距和455L后備廂已能滿足需求，其標(biāo)配的柏林之聲音響和64色氛圍燈也能兼顧豪華質(zhì)感；但如果經(jīng)常需要滿載5人或長(zhǎng)途出行，E級(jí)的空間優(yōu)勢(shì)和豐富配置能顯著提升家庭出行的舒適度，更符合“家用豪華”的定位。

綜合來看，家庭用車的選擇需結(jié)合實(shí)際需求與預(yù)算。若注重多人出行的寬敞性和配置完整性，且預(yù)算充足，E級(jí)憑借長(zhǎng)軸距、后排專屬配置和穩(wěn)定的動(dòng)力表現(xiàn)更值得選；若預(yù)算有限，且日常出行人數(shù)較少，C級(jí)的性價(jià)比和豪華質(zhì)感也能滿足基礎(chǔ)家庭需求。兩者雖空間差距明顯，但均能通過不同的產(chǎn)品定位適配不同家庭的用車場(chǎng)景。