科目二曲線行駛的核心扣分點集中在車輪壓線、中途停車兩大直接不合格項，同時部分地區(qū)會根據(jù)操作細(xì)節(jié)設(shè)置5-20分的細(xì)節(jié)扣分。具體來看，任一車輪壓到道路邊緣線或車身整體超出考試區(qū)域邊界，都會直接扣100分判定不合格；行駛過程中車輛停止超過規(guī)定時長（通常為2秒），同樣扣100分。此外，部分考區(qū)會對轉(zhuǎn)向燈操作、中途熄火等細(xì)節(jié)進(jìn)行扣分：未按要求打轉(zhuǎn)向燈或轉(zhuǎn)向燈開啟時長不足，可能扣5分；行駛中意外熄火導(dǎo)致停車，部分地區(qū)會扣10分；還有少數(shù)區(qū)域會針對車輪擠壓邊線、碾壓路緣石等情況扣20分。這些扣分規(guī)則可能因地區(qū)考試標(biāo)準(zhǔn)略有差異，建議考生考前結(jié)合當(dāng)?shù)剀嚬芩l(fā)布的最新規(guī)定進(jìn)行針對性練習(xí)，避免因細(xì)節(jié)疏漏影響考試成績。

首先需要明確的是，不同地區(qū)的考試規(guī)則可能存在細(xì)節(jié)差異，比如部分考區(qū)會將“車輪擠壓邊線”單獨列為扣分點，即使車輪未完全壓線，只要與邊緣線發(fā)生擠壓接觸，也會扣100分；而有的地區(qū)則將這種情況歸為“車輪壓線”的范疇，統(tǒng)一按不合格處理。這就要求考生在練習(xí)時不僅要關(guān)注車輪是否完全越線，還要注意車身與邊線的距離，避免因微小的偏差觸發(fā)扣分。

關(guān)于中途停車的判定標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)地區(qū)以“車輛停止超過2秒”為界限，即使是短暫的停頓也可能被系統(tǒng)判定為中途停車。需要注意的是，中途停車與中途熄火的扣分邏輯不同：單純的中途停車直接扣100分，而因熄火導(dǎo)致的停車，部分地區(qū)會先扣10分，考生需在規(guī)定時間內(nèi)重新起步繼續(xù)考試；若熄火后未能及時重新啟動，或啟動后再次熄火，則可能疊加扣分甚至直接不合格。因此，考生在練習(xí)時要注意控制離合器與油門的配合，避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致熄火。

轉(zhuǎn)向燈的使用是容易被忽視的細(xì)節(jié)扣分點。部分考區(qū)要求在進(jìn)入曲線行駛前開啟轉(zhuǎn)向燈，且轉(zhuǎn)向燈需保持開啟狀態(tài)至少2秒以上；若未開啟轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向燈開啟時長不足，或在轉(zhuǎn)彎過程中提前關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，都可能被扣5分。雖然這一扣分點分值不高，但對于追求滿分的考生來說，仍需嚴(yán)格按照規(guī)定操作，避免因小失大。此外，少數(shù)地區(qū)還會對“不按規(guī)定路線行駛”進(jìn)行扣分，比如在曲線行駛過程中擅自偏離預(yù)定軌跡，或未按順序通過彎道，這種情況通常會直接扣100分。

最后需要強(qiáng)調(diào)的是，所有扣分規(guī)則的執(zhí)行都以當(dāng)?shù)剀嚬芩l(fā)布的最新考試標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。考生在考前應(yīng)通過官方渠道了解本地的具體規(guī)定，比如是否有特殊的細(xì)節(jié)扣分點、各項扣分的具體分值等，并結(jié)合實際場地進(jìn)行模擬練習(xí)。只有熟悉規(guī)則、精準(zhǔn)操作，才能在考試中避免不必要的扣分，順利通過曲線行駛項目。