奕澤的主動(dòng)安全系統(tǒng)相比CHR更為全面。作為豐田旗下定位相近的小型SUV，兩者均搭載了豐田先進(jìn)的安全技術(shù)框架，但在主動(dòng)安全配置的覆蓋范圍上存在差異：奕澤將車道偏離預(yù)警與主動(dòng)剎車系統(tǒng)列為全系標(biāo)配，即便是入門(mén)版本也能享受到這兩項(xiàng)核心主動(dòng)安全功能；而CHR的這兩項(xiàng)配置需從次低配車型起才會(huì)搭載，入門(mén)車型暫未覆蓋。此外，在基礎(chǔ)安全配置的細(xì)節(jié)上，奕澤全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊（包含膝部氣囊），而CHR配備8個(gè)安全氣囊，雖兩者均通過(guò)中保研碰撞測(cè)試驗(yàn)證了安全實(shí)力，但奕澤在主動(dòng)安全的“全系普及性”上更勝一籌，能讓更多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)無(wú)需為了核心安全功能額外升級(jí)配置。

從具體的安全氣囊配置來(lái)看，奕澤全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，包括前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊以及膝部氣囊，這一數(shù)量在同級(jí)別車型中處于較高水平，能為車內(nèi)人員提供更全面的被動(dòng)安全防護(hù)。而CHR配備8個(gè)安全氣囊，雖然同樣覆蓋了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊等關(guān)鍵位置，但相比奕澤少了膝部氣囊，在碰撞發(fā)生時(shí)對(duì)駕駛員腿部的保護(hù)稍遜一籌。不過(guò)，CHR在胎壓監(jiān)測(cè)功能上有所補(bǔ)充，其配備的胎壓顯示功能能夠?qū)崟r(shí)直觀地展示輪胎壓力數(shù)據(jù)，讓駕駛者更及時(shí)地掌握輪胎狀態(tài)，這一點(diǎn)在日常駕駛中具有一定的實(shí)用性。

在主動(dòng)安全系統(tǒng)的細(xì)節(jié)差異上，奕澤的車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車系統(tǒng)不僅全系標(biāo)配，而且在功能實(shí)現(xiàn)上也保持了較高的一致性。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)能夠在車輛無(wú)意識(shí)偏離車道時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)則可在檢測(cè)到前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)施加制動(dòng)，有效降低事故發(fā)生的概率。CHR的這兩項(xiàng)功能雖然在次低配及以上車型中也有搭載，但入門(mén)車型的缺失意味著部分預(yù)算有限的消費(fèi)者可能無(wú)法享受到這些主動(dòng)安全保障。此外，奕澤的安全氣囊數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)也進(jìn)一步強(qiáng)化了其安全性能，在中保研碰撞測(cè)試中，奕澤憑借全面的安全配置取得了出色的成績(jī)，充分驗(yàn)證了其安全實(shí)力。

從性價(jià)比角度分析，奕澤的起售價(jià)雖然比CHR高5000元，但考慮到其全系標(biāo)配的主動(dòng)安全系統(tǒng)和更多的安全氣囊數(shù)量，對(duì)于注重基礎(chǔ)安全配置的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奕澤的性價(jià)比更為突出。而CHR則在高配車型上提供了更豐富的多媒體配置，如倒車?yán)走_(dá)等，并且在次低配及以上車型中配備了加強(qiáng)性能的主動(dòng)安全系統(tǒng)，對(duì)于追求更高級(jí)別配備和性能提升的消費(fèi)者而言，CHR也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。不過(guò)，若單純從主動(dòng)安全系統(tǒng)的全面性和普及性來(lái)看，奕澤顯然更具優(yōu)勢(shì)，能夠讓更多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)無(wú)需為了核心安全功能額外增加預(yù)算。

綜合來(lái)看，奕澤和CHR在安全配置上各有側(cè)重。奕澤憑借全系標(biāo)配的主動(dòng)安全系統(tǒng)和更多的安全氣囊數(shù)量，在主動(dòng)安全的全面性和普及性上表現(xiàn)更優(yōu)；CHR則在胎壓顯示等細(xì)節(jié)配置和高配車型的性能提升上有所亮點(diǎn)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身對(duì)安全配置的需求、預(yù)算以及對(duì)其他配置的偏好來(lái)做出合適的決策。