騏達和飛度的發(fā)動機均具備出色的耐用性，整體可靠性相近，僅在技術細節(jié)與實際使用場景的適配性上存在細微差異。

從核心技術來看，飛度搭載的1.5L L15CC發(fā)動機采用i-VTEC可變氣門正時與升程技術，鋁合金缸體缸蓋配合11.5的高壓縮比，在保證動力輸出的同時，通過智能氣門調(diào)節(jié)減少極端工況磨損；騏達的1.6L HR16發(fā)動機則以雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時為核心，全鋁結(jié)構(gòu)搭配多點電噴系統(tǒng)，更側(cè)重低負荷下的穩(wěn)定運行。兩者均經(jīng)過多年市場驗證，且整車質(zhì)保均為三年或10萬公里，支持92號汽油，維護成本與油品兼容性表現(xiàn)相當。

實際使用中，飛度的五檔平衡軸變速器（部分老款車型）耐用性突出，雖起步偶有正常頓挫但不影響長期使用；騏達的CVT變速箱則以平順見長，避免急加速沖擊，更適配溫和駕駛的家用場景。綜合來看，兩款車的發(fā)動機耐用性均能滿足日常需求，差異更多源于品牌技術路線的不同側(cè)重，而非本質(zhì)的可靠性差距。

從核心技術來看，飛度搭載的1.5L L15CC發(fā)動機采用i-VTEC可變氣門正時與升程技術，鋁合金缸體缸蓋配合11.5的高壓縮比，在保證動力輸出的同時，通過智能氣門調(diào)節(jié)減少極端工況磨損；騏達的1.6L HR16發(fā)動機則以雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時為核心，全鋁結(jié)構(gòu)搭配多點電噴系統(tǒng)，更側(cè)重低負荷下的穩(wěn)定運行。兩者均經(jīng)過多年市場驗證，且整車質(zhì)保均為三年或10萬公里，支持92號汽油，維護成本與油品兼容性表現(xiàn)相當。

實際使用場景中，飛度的動力調(diào)校更偏向靈活，124馬力的輸出配合直噴技術，在城市短途通勤中響應更敏捷，而i-VTEC技術對氣門升程的精準控制，能在高轉(zhuǎn)速區(qū)間優(yōu)化燃燒效率，減少積碳生成；騏達的155N·m扭矩輸出更線性，雙C-VTC技術通過調(diào)節(jié)進排氣門正時，讓發(fā)動機在中低速巡航時保持低負荷運轉(zhuǎn)，配合CVT變速箱的平順傳動，進一步降低內(nèi)部零件的磨損頻率。老款車型中，飛度的五檔平衡軸變速器耐用性突出，雖起步偶有正常頓挫但不影響長期使用；騏達的CVT變速箱則完全避免了換擋沖擊，更適配注重舒適性的家用場景。

品牌理念的差異也體現(xiàn)在耐用性設計上：本田以“發(fā)動機為本”，飛度發(fā)動機通過輕量化材質(zhì)與高壓縮比技術，在保證動力的同時強化抗疲勞性能；日產(chǎn)則以“實用化技術”為核心，騏達發(fā)動機通過成熟的多點電噴系統(tǒng)與低負荷調(diào)校，降低日常使用中的故障率。兩者均未采用復雜的渦輪增壓部件，結(jié)構(gòu)簡單可靠，且92號汽油的適配性進一步減少了油品帶來的潛在損耗。

綜合來看，兩款車的發(fā)動機耐用性均能滿足長期使用需求，差異更多源于技術路線的側(cè)重：飛度更適配對動力響應有需求的用戶，騏達則更適合注重平順性與低維護成本的家庭用戶。選擇時無需糾結(jié)耐用性本質(zhì)差距，只需結(jié)合自身駕駛習慣與使用場景即可。