奧迪 Q5 混動的市場價格競爭力還是比較大的。

奧迪 Q5 混動版在外觀上，和普通 Q5 差別不大，主要變化是多了 hybrid 標(biāo)志，比如車頭兩側(cè)翼子板和車尾處。霧燈處多了網(wǎng)格狀進氣格柵，標(biāo)配 19 寸鑄鋁輪轂。

內(nèi)飾方面，變化也不大，儀表盤是亮點，左側(cè)原本的專屬表改為動力輸出百分比表，水溫表改為電池容量表，整體綠色搭配黃色的設(shè)計。

混合動力方面，奧迪 Q5 混動的混動模式和其他品牌基本一致，發(fā)動機是熟悉的 2.0TFSI 渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機，最大輸出功率 155kW，最大扭矩 350Nm。還搭載了永磁同步電機和鋰離子電池組，電力組合輸出功率可達 33kW，扭矩 210Nm。有 5 種工作模式，高效節(jié)能，百公里加速 7.1 秒，百公里油耗 7.4L。

駕駛體驗方面，在城市擁堵路面，電池動力適合起停，發(fā)動機介入平順。在高速路段，Boost 模式下油電混合輸出動力提升明顯。

從價格來看，其 60.8 萬的售價相比自家 2.0T 的 Q5 和日系對手的混動 SUV，性價比不錯。與雷克薩斯 RX 450h 相比，雖然在配置上稍有遜色，但如果定價比奧迪 Q5 3.2 越野版貴 10 萬元左右，競爭優(yōu)勢就會凸顯。

另外，新款奧迪 Q5 e-tron 作為年度改款車型，售價下探至 29.85 萬元起，展現(xiàn)出強悍的市場競爭力。而全新一代奧迪 Q5 即將上市插混版車型，若能把價格控制在合理范圍，依舊能維持較好的銷量。

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