節(jié)溫器卡住常開或常閉會(huì)引發(fā)截然不同的癥狀，前者導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)行，后者則造成高溫過熱。

節(jié)溫器常閉時(shí)，冷卻液僅在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部小循環(huán)，無(wú)法通過水箱散熱，水溫會(huì)在幾分鐘內(nèi)飆升至100℃以上，水箱沸騰冒白氣，水溫警報(bào)燈閃爍，下水管冰涼且無(wú)冷卻液流動(dòng)跡象；高溫還會(huì)使汽油燃燒不充分，車輛爬坡、超車無(wú)力，長(zhǎng)期如此可能引發(fā)拉缸、沖缸墊等嚴(yán)重故障。若節(jié)溫器常開，發(fā)動(dòng)機(jī)冬季行駛一二十分鐘水溫仍低于60℃，暖風(fēng)不熱，兩根水管溫度相近；低溫導(dǎo)致燃油霧化差，油耗增加10%-20%，機(jī)油潤(rùn)滑能力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大、抖動(dòng)明顯。電子節(jié)溫器故障還可能觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，讀取到“P0597加熱器控制電路異常”等故障碼，甚至連累散熱風(fēng)扇失控、水溫信號(hào)失真。

節(jié)溫器常閉時(shí)，冷卻液僅在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部小循環(huán)，無(wú)法通過水箱散熱，水溫會(huì)在幾分鐘內(nèi)飆升至100℃以上，水箱沸騰冒白氣，水溫警報(bào)燈閃爍，下水管冰涼且無(wú)冷卻液流動(dòng)跡象；高溫還會(huì)使汽油燃燒不充分，車輛爬坡、超車無(wú)力，長(zhǎng)期如此可能引發(fā)拉缸、沖缸墊等嚴(yán)重故障。若節(jié)溫器常開，發(fā)動(dòng)機(jī)冬季行駛一二十分鐘水溫仍低于60℃，暖風(fēng)不熱，兩根水管溫度相近；低溫導(dǎo)致燃油霧化差，油耗增加10%-20%，機(jī)油潤(rùn)滑能力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大、抖動(dòng)明顯。電子節(jié)溫器故障還可能觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，讀取到“P0597加熱器控制電路異?！钡裙收洗a，甚至連累散熱風(fēng)扇失控、水溫信號(hào)失真。

具體來(lái)看，節(jié)溫器常閉的極端情況會(huì)讓水箱“開鍋”，冷卻液大量蒸發(fā)，下水管始終處于低溫狀態(tài)，打開水箱蓋也看不到冷卻液流動(dòng)；高溫環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力衰減顯著，爬坡時(shí)油門響應(yīng)遲緩，嚴(yán)重時(shí)可能因過熱導(dǎo)致缸體變形。而節(jié)溫器常開則在冬季表現(xiàn)突出，冷車啟動(dòng)后即使行駛20分鐘，水溫表指針仍停留在低位，車內(nèi)暖風(fēng)輸出微弱，駕乘體驗(yàn)大打折扣；長(zhǎng)期低溫運(yùn)行還會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損，機(jī)油黏稠度下降導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，噪音和抖動(dòng)問題逐漸顯現(xiàn)。

電子節(jié)溫器的故障還可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，比如散熱風(fēng)扇異常運(yùn)轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)，進(jìn)一步加劇水溫失控風(fēng)險(xiǎn)；部分車型會(huì)彈出“發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，請(qǐng)立即停車”的提示，此時(shí)若繼續(xù)行駛，可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆損傷。無(wú)論是常開還是常閉，節(jié)溫器故障都會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，影響燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出，需及時(shí)檢修更換，避免小故障引發(fā)大問題。

總結(jié)來(lái)說，節(jié)溫器作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的核心部件，其狀態(tài)直接關(guān)系到車輛的運(yùn)行穩(wěn)定性。常閉導(dǎo)致的高溫過熱與常開引發(fā)的低溫低效，雖癥狀相反，但都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，增加用車成本。車主日常需關(guān)注水溫表變化與暖風(fēng)效果，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)排查，確保節(jié)溫器處于正常工作狀態(tài)，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工況。