C1增駕摩托車駕照的費用大概是多少?

C1增駕摩托車駕照的費用因地區(qū)政策、駕照類型及是否選擇培訓(xùn)服務(wù)而有所不同,全國范圍內(nèi)的基礎(chǔ)費用通常在100-300元,若包含體檢、培訓(xùn)等附加項目則可能達到500-1500元。從參考信息來看,廣西防城港市的官方規(guī)費僅需110元(含科目考試費與工本費),而2026年新規(guī)落地后,不同駕照類型的考試費也有細分:F證110-150元、E證260-300元、D證280-320元,部分地區(qū)如山東還對增駕用戶提供考試費50%的補貼。此外,體檢費一般在30-80元,若選擇駕校培訓(xùn),費用會根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟水平有所浮動,一線城市的培訓(xùn)費可能更高。需要注意的是,這些費用不包含交強險等額外支出,具體金額還需結(jié)合當(dāng)?shù)剀嚬芩墓俜蕉▋r及個人需求綜合計算。

從增駕條件來看,2026年新規(guī)落地后政策有所放寬,核心要求包括持有C1駕照滿1年,且最近1個記分周期內(nèi)未記滿12分,同時需確保無未處理的交通違法記錄和未結(jié)案的交通事故。此外,身體條件需符合駕駛摩托車的要求,需提交由縣級以上醫(yī)療機構(gòu)出具的身體條件證明。值得注意的是,新規(guī)簡化了考試流程,增駕時無需重新參加科目一考試,部分地區(qū)認可C1駕照的理論考試成績,僅需完成科目二和科目三的駕駛技能考試,這一調(diào)整大幅縮短了拿證時間,部分地區(qū)最快1天即可完成考試并領(lǐng)取新駕照。

不同地區(qū)的具體費用和政策細節(jié)存在差異。以廣西防城港市為例,2026年D證的官方規(guī)費仍保持110元,包含科目一至科目三的考試費及駕駛證工本費;而貴州省遵義市湄潭縣的公安交管部門收取的考試及工本規(guī)費為150元。此外,部分經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)或針對特定人群(如農(nóng)村戶籍)有考試費用減免或補貼政策,但此類政策多為少數(shù)情況且有明確的適用范圍。需要特別說明的是,考試費、工本費等官方費用由各地車管所統(tǒng)一制定,而體檢費、培訓(xùn)費等附加費用則由醫(yī)療機構(gòu)、駕校等第三方機構(gòu)收取,具體金額需以當(dāng)?shù)貙嶋H情況為準(zhǔn)。

增駕完成后,駕駛證將合并為C1D、C1E或C1F等類型,持證人可合法駕駛對應(yīng)的摩托車車型。例如,持有C1D駕照的用戶,可駕駛小型汽車、電動輕便摩托車、電動摩托車及電動三輪車;持有C1E駕照的用戶,可駕駛小型汽車、電動輕便摩托車及電動摩托車;持有C1F駕照的用戶,則可駕駛小型汽車及電動輕便摩托車。這一合并政策既方便了用戶的日常使用,也避免了持有多本駕照的繁瑣。

最后需要提醒的是,增駕前需仔細核對當(dāng)?shù)剀嚬芩淖钚抡?,確認所需材料和費用明細,避免因信息誤差導(dǎo)致不必要的麻煩。同時,選擇正規(guī)的醫(yī)療機構(gòu)進行體檢,選擇有資質(zhì)的駕校參加培訓(xùn),以確保自身權(quán)益和駕駛技能的規(guī)范性。通過合理規(guī)劃和準(zhǔn)備,C1增駕摩托車駕照的過程可以更加高效、順利。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價

最新問答

2023年購車購置稅的計算公式為“車輛購置稅=計稅價格×10%稅率”,其中計稅價格需根據(jù)車型類型區(qū)分計算。對于燃油車或非免稅新能源車,計稅價格為購車發(fā)票價剔除13%增值稅后的金額,即發(fā)票價÷1.13;而符合政策的純電動車、插電混動車等新能源
適合職場女性的豪華品牌車型中,奧迪A4L憑借終端優(yōu)惠后的價格優(yōu)勢、實用的科技配置與適配多場景的性能表現(xiàn),成為性價比突出的選擇。作為豪華品牌中型車的熱門選項,奧迪A4L指導(dǎo)價32.18萬-39.98萬,經(jīng)銷商報價低至28.6萬起,終端優(yōu)惠力度
2022款寶馬525Li領(lǐng)先型目前有優(yōu)惠,以湖州地區(qū)2025年7月28日的限時特惠為例,該車型所在的2022款寶馬5系最高優(yōu)惠幅度達14.7萬元,最低起售價為30.79萬元。作為寶馬5系家族的經(jīng)典車型,2022款525Li領(lǐng)先型延續(xù)了品牌一
剎車盤變形確實會導(dǎo)致踩剎車時車輛出現(xiàn)抖動的情況。這一現(xiàn)象的核心原因在于剎車盤表面平整度受損,比如長期使用后磨損不均、高溫下冷卻不當(dāng)造成的輕微形變,都會讓剎車盤與剎車片的接觸面積忽大忽小。當(dāng)駕駛員踩下剎車時,這種不規(guī)則的接觸會轉(zhuǎn)化為周期性的振
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家