自動擋和手動擋的保養(yǎng)成本存在一定差異，通常自動擋略高，但差距并非懸殊到影響購車決策的程度。這一差異主要源于變速箱的結構特性：自動擋變速箱因集成精密電子控制系統(tǒng)與復雜齒輪組，對變速箱油的用量、性能要求更高，更換周期更短，如部分車型換油需8升以上，費用達數(shù)百元；而手動擋變速箱結構簡單，換油周期可延長至10萬公里，成本僅一兩百元。維修層面，自動擋若出現(xiàn)故障，可能涉及總成更換，費用動輒數(shù)萬元；手動擋則多為離合器片磨損等小問題，維修成本僅兩三千元。不過具體差異需結合車型與使用場景，像五菱星辰6萬公里常規(guī)保養(yǎng)中，自動擋比手動擋僅高出858元，日常小保養(yǎng)成本更是基本持平。

從變速箱油的具體差異來看，不同類型的自動擋變速箱在維保成本上也有細分。以雙離合變速箱為例，其換油周期通常縮短至6-8萬公里，若采用循環(huán)機換油以實現(xiàn)更徹底的清潔，費用會進一步增加；而手動擋車型多采用重力換油，操作簡便且成本可控。部分中高端車型的自動擋變速箱油更換，不僅需要專用油品，單次用量甚至可達10升，費用輕松突破千元；手動擋則對油品要求較低，部分車型在10萬公里內無需更換，即便更換也僅需普通齒輪油，成本僅為自動擋的三分之一左右。

維修層面的成本差距更為顯著。自動擋變速箱的電子控制單元與液壓系統(tǒng)高度集成，一旦出現(xiàn)閥體故障或機電單元損壞，維修往往需要專業(yè)設備檢測，甚至需更換總成部件。例如某合資品牌中高端車型，自動擋變速箱維修費用可達3-5萬元；而手動擋的故障多集中于離合器片、同步器等機械部件，這些易損件的更換費用通常在數(shù)百元至千元區(qū)間，即便涉及變速箱拆解，工時費也僅為自動擋的五分之一左右。值得注意的是，手動擋變速箱的故障率普遍低于自動擋，如大眾品牌手動擋變速箱的故障發(fā)生率僅為自動擋的三分之一，長期使用中因故障產生的額外支出更少。

日常保養(yǎng)周期與小保養(yǎng)成本方面，兩者差異并不明顯。多數(shù)車型的手動擋與自動擋小保養(yǎng)均圍繞發(fā)動機機油、機濾等基礎項目展開，費用差距通常在幾十元以內。以五菱星辰為例，其手動擋與自動擋的5000公里小保養(yǎng)費用均為309元，但6萬公里綜合保養(yǎng)中，自動擋因變速箱油更換頻率更高、用量更大，總成本比手動擋高出858元。此外，手動擋車型的車價通常比同款自動擋低1-2萬元，這一初始成本優(yōu)勢也在一定程度上抵消了后期維保的差異。

綜合來看，自動擋與手動擋的保養(yǎng)成本差異主要集中在變速箱相關項目上，手動擋憑借簡單可靠的機械結構在長期維保中更具優(yōu)勢。不過這種差異并非絕對，若車輛使用頻率較低或行駛路況平緩，自動擋的維保成本差距會進一步縮小。消費者在選擇時，可結合自身駕駛習慣與用車場景，無需因維保成本過度傾向某一擋位類型。