**江鈴集團(tuán)2030年劍指百萬銷量、兩千億營收**

在“十五五”規(guī)劃的關(guān)鍵節(jié)點，江鈴汽車集團(tuán)于2026年1月24日發(fā)布“1236”戰(zhàn)略目標(biāo)，明確提出到2030年實現(xiàn)年整車銷量100萬輛、營業(yè)收入2000億元的宏偉藍(lán)圖，其中海外銷量占比30%，新能源車型占比60%。這一戰(zhàn)略不僅彰顯了江鈴從傳統(tǒng)制造商向全球化科技企業(yè)的轉(zhuǎn)型決心，更折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)在電動化與國際化浪潮中的突圍路徑。

**技術(shù)驅(qū)動：構(gòu)建新能源與智能化雙引擎**

面對全球汽車產(chǎn)業(yè)變革，江鈴集團(tuán)以核心技術(shù)為支點，加速布局新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域。在電動化方面，集團(tuán)已規(guī)劃三大整車平臺，覆蓋乘用車與商用車四大系列20余款產(chǎn)品，包括純電輕卡E路達(dá)、高端電動皮卡大道EV等明星車型。技術(shù)研發(fā)上，江鈴?fù)度氤?0億元資金和600人團(tuán)隊，聚焦SiC高壓電驅(qū)、電池底盤融合等前沿領(lǐng)域，目標(biāo)在2025年實現(xiàn)半自動駕駛功能商業(yè)化落地。

智能化領(lǐng)域，江鈴自主開發(fā)的“智慧星云J-LINK”系統(tǒng)整合智能駕駛J-Pilot、座艙J-Space等模塊，形成高算力技術(shù)平臺。例如，其無人駕駛車型頤馳06已在香港車展亮相，LNG重卡配備的L2級主動安全系統(tǒng)則成為危化品運(yùn)輸市場的技術(shù)標(biāo)桿。通過“電動化+智能化”雙軌并行，江鈴正逐步擺脫對傳統(tǒng)燃油車的依賴，2024年新能源銷量同比增幅超18%，為2030年60%占比目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

**全球布局：從本土深耕到海外破局**

國際化是江鈴戰(zhàn)略的另一核心。集團(tuán)通過“借船出海”與自主拓展雙模式，加速海外市場滲透。一方面，依托福特全球渠道，羿車型已在中東銷售近2000臺；另一方面，針對右舵市場開發(fā)的易至EWIND等車型成功打入東南亞。2024年，江鈴海外出口達(dá)11萬輛，同比增長20.3%，未來將重點拓展歐洲新能源商用車市場。

國內(nèi)市場中，江鈴?fù)酵七M(jìn)供給側(cè)改革，通過定制化服務(wù)與高端化升級提升競爭力。例如，威龍HV5重卡以530馬力+采埃孚變速箱組合主攻中高端市場，冷藏車等專用車型則填補(bǔ)細(xì)分領(lǐng)域空白。通過“小步快跑”的產(chǎn)品迭代策略，江鈴在輕商領(lǐng)域持續(xù)鞏固領(lǐng)導(dǎo)者地位。

**戰(zhàn)略重構(gòu)：聚焦主業(yè)與資源整合**

為實現(xiàn)2030目標(biāo)，江鈴近年主動優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。2023年轉(zhuǎn)讓江鈴重汽股權(quán)給沃爾沃，集中資源發(fā)展輕型商用車和新能源業(yè)務(wù)。同時，集團(tuán)深度參與江西省“1269”行動計劃，推動智能制造與數(shù)字化轉(zhuǎn)型，其南昌基地獲評國務(wù)院國資委“雙百企業(yè)”優(yōu)秀案例。

業(yè)內(nèi)分析指出，江鈴的“1236”戰(zhàn)略兼具野心與務(wù)實性。若保持當(dāng)前18%的年復(fù)合增長率，百萬銷量目標(biāo)可期。但挑戰(zhàn)同樣存在：新能源賽道競爭加劇、海外市場政策風(fēng)險等均需動態(tài)應(yīng)對。正如江鈴集團(tuán)董事長所言：“未來五年，我們將以技術(shù)為矛、全球為局，打造一家真正具有國際競爭力的中國汽車品牌。”這場轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)，或?qū)⒅厮苤袊逃密嚠a(chǎn)業(yè)的全球格局。