**阿聯(lián)酋2040年目標(biāo)：25%出行靠無人駕駛**

阿聯(lián)酋正加速推進(jìn)其自動(dòng)駕駛交通愿景，計(jì)劃到2040年實(shí)現(xiàn)全國25%的出行由無人駕駛技術(shù)完成。這一雄心勃勃的目標(biāo)背后，是該國在智能交通領(lǐng)域的持續(xù)投入與創(chuàng)新實(shí)踐，首都阿布扎比和迪拜已率先邁出關(guān)鍵步伐。

**阿布扎比：全無人駕駛商業(yè)化落地**

近日，阿布扎比正式啟動(dòng)面向公眾的全無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營，成為中東地區(qū)首個(gè)開放無安全員自動(dòng)駕駛服務(wù)的城市。首批服務(wù)覆蓋亞斯島——這座以主題公園和高端酒店聞名的旅游勝地，未來將逐步擴(kuò)展至阿布扎比其他區(qū)域。此次運(yùn)營的車輛由本土科技企業(yè)聯(lián)合國際廠商共同開發(fā)，采用L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，可應(yīng)對(duì)復(fù)雜城市路況。

阿布扎比交通部門表示，此舉旨在通過實(shí)際運(yùn)營積累數(shù)據(jù)，優(yōu)化技術(shù)可靠性，同時(shí)培養(yǎng)公眾對(duì)無人駕駛的信任。當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰涂赏ㄟ^手機(jī)應(yīng)用預(yù)約服務(wù)，費(fèi)用與傳統(tǒng)出租車持平。

**迪拜：測試與基建雙線并進(jìn)**

此前不久，迪拜道路與交通管理局（RTA）頒發(fā)了首個(gè)全無人駕駛測試許可，并同步啟用了首個(gè)無人駕駛一體化運(yùn)營基地。該基地集車輛調(diào)度、遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析和維護(hù)功能于一體，為后續(xù)大規(guī)模推廣奠定基礎(chǔ)。

迪拜的規(guī)劃更為激進(jìn)：到2030年，全市25%的出行將轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)駕駛模式。這一目標(biāo)被納入“2030智能城市戰(zhàn)略”，與智慧能源、數(shù)字政務(wù)等項(xiàng)目協(xié)同推進(jìn)。RTA負(fù)責(zé)人透露，未來兩年內(nèi)，迪拜計(jì)劃新增200輛自動(dòng)駕駛巴士和出租車，重點(diǎn)覆蓋機(jī)場、商業(yè)區(qū)和住宅樞紐。

**技術(shù)挑戰(zhàn)與全球競爭**

盡管進(jìn)展迅速，阿聯(lián)酋的自動(dòng)駕駛計(jì)劃仍面臨技術(shù)適配性和法規(guī)完善等挑戰(zhàn)。例如，高溫、沙塵等極端環(huán)境對(duì)傳感器穩(wěn)定性提出更高要求。為此，該國已與美國、中國等企業(yè)合作，開發(fā)定制化解決方案。

在全球范圍內(nèi)，阿聯(lián)酋的布局凸顯其爭奪智能交通話語權(quán)的野心。目前，新加坡、舊金山等城市已實(shí)現(xiàn)小范圍無人駕駛商用，但尚未有國家提出如阿聯(lián)酋般明確的全國性占比目標(biāo)。分析人士認(rèn)為，石油經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型壓力是推動(dòng)其“換道超車”的核心動(dòng)力。

**公眾反應(yīng)與未來展望**

初期用戶反饋顯示，安全性仍是主要顧慮。阿布扎比居民艾哈邁德坦言：“看到方向盤自己轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，我還是會(huì)緊張。”為此，運(yùn)營方在車輛中增設(shè)緊急呼叫按鈕，并承諾每趟行程均由后臺(tái)人工實(shí)時(shí)監(jiān)測。

如果目標(biāo)達(dá)成，阿聯(lián)酋有望成為全球首個(gè)將無人駕駛?cè)谌肴粘Ｍㄇ诘膰?。其?jīng)驗(yàn)或?yàn)槠渌邷氐貐^(qū)提供參考，但成功與否，最終取決于技術(shù)成熟度與公眾接受度的雙重考驗(yàn)。