新手司機(jī)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)過熱提示，除了保持怠速，還需立即將車輛停至安全陰涼處、打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋輔助散熱，并在水溫稍降后檢查冷卻系統(tǒng)狀態(tài)。保持怠速能讓冷卻液持續(xù)循環(huán)帶走熱量，避免直接熄火導(dǎo)致局部高溫加劇損傷；停在陰涼處可減少環(huán)境溫度對(duì)散熱的干擾，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋則能加速機(jī)艙內(nèi)熱氣流通，配合怠速運(yùn)轉(zhuǎn)更快降低核心溫度。待水溫表指針脫離紅色危險(xiǎn)區(qū)后，需小心檢查冷卻液液位是否充足——若有缺失，可在確保發(fā)動(dòng)機(jī)已充分冷卻的前提下，用礦泉水臨時(shí)補(bǔ)充（事后需更換正規(guī)冷卻液），同時(shí)留意水箱連接管路有無(wú)滲漏痕跡、散熱器表面是否被雜物堵塞，若發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、上下水管溫差過大等異常，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員處理，避免自行拆解引發(fā)二次故障。

在等待水溫下降的過程中，還可以通過開啟車內(nèi)暖風(fēng)來輔助散熱。雖然暖風(fēng)會(huì)讓車內(nèi)暫時(shí)變熱，但它能將發(fā)動(dòng)機(jī)的部分熱量通過空調(diào)系統(tǒng)散發(fā)到車外，間接幫助冷卻系統(tǒng)減負(fù)。同時(shí)要注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)艙的情況，若看到有大量水蒸氣冒出，需立刻停止所有操作并保持安全距離，待蒸汽消散后再繼續(xù)檢查，避免被高溫蒸汽燙傷。

檢查冷卻系統(tǒng)時(shí)，除了冷卻液和管路，還需留意散熱器風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。正常情況下，水溫升高時(shí)風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，若水溫已達(dá)警戒值但風(fēng)扇未轉(zhuǎn)動(dòng)，可能是風(fēng)扇電機(jī)故障、溫控開關(guān)損壞或皮帶松弛導(dǎo)致。此時(shí)切勿強(qiáng)行啟動(dòng)風(fēng)扇，應(yīng)等待發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻后，聯(lián)系維修人員排查電路或機(jī)械問題。另外，觸摸水箱的上下水管，若兩者溫差明顯，可能是節(jié)溫器卡滯，導(dǎo)致冷卻液無(wú)法正常循環(huán)，這種情況也需要專業(yè)人員進(jìn)行更換。

若經(jīng)過初步檢查未發(fā)現(xiàn)明顯問題，但水溫仍反復(fù)升高，需考慮是否存在冷卻系統(tǒng)氣阻。此時(shí)可在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，輕輕擰開散熱器蓋（注意用毛巾遮擋，避免燙傷），緩慢釋放內(nèi)部空氣，待氣阻排除后補(bǔ)充冷卻液。日常用車中，建議定期清洗散熱器表面的灰塵和雜物，保持散熱格柵通暢，同時(shí)每?jī)赡旮鼡Q一次冷卻液，確保其沸點(diǎn)和冰點(diǎn)符合車輛要求，減少過熱風(fēng)險(xiǎn)。

最后需要強(qiáng)調(diào)的是，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因多樣，從簡(jiǎn)單的冷卻液不足到復(fù)雜的水泵故障都有可能。新手司機(jī)在處理時(shí)，應(yīng)優(yōu)先保證自身安全，避免在高溫狀態(tài)下直接接觸發(fā)動(dòng)機(jī)部件。若通過基礎(chǔ)檢查仍無(wú)法解決問題，或?qū)收显虿幻鞔_，最穩(wěn)妥的方式是撥打救援電話，讓專業(yè)技師進(jìn)行全面檢測(cè)和維修，切勿因自行操作不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不可逆的損傷。