五菱榮光新卡雙排國(guó)六車型的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為7.28萬至19.60萬，覆蓋了從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到高端定制的多元需求。這一價(jià)格體系精準(zhǔn)匹配不同用戶的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景：7.28萬的2024款2.0L CNG雙后輪雙排超長(zhǎng)款舒適型主打雙燃料經(jīng)濟(jì)性，117馬力發(fā)動(dòng)機(jī)適配城配低成本運(yùn)營(yíng)；而19.60萬的2023款2.0L加長(zhǎng)雙后輪房車則以136馬力動(dòng)力、2760kg最大滿載質(zhì)量和2579mm超長(zhǎng)貨箱，滿足冷鏈、精密貨物等專業(yè)運(yùn)輸需求。全系5座布局兼顧載人載貨，標(biāo)配ABS、EBD與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，部分車型還配備倒車影像與中控屏，在實(shí)用性與性價(jià)比上延續(xù)了五菱聚焦基層運(yùn)營(yíng)的品牌理念。

從具體車型的價(jià)格分布來看，不同配置與年款的車型在定價(jià)上形成了清晰的梯度。以2023款為例，1.5L基礎(chǔ)型雙排車型指導(dǎo)價(jià)5.28萬，加長(zhǎng)版基本型提升至5.88萬，而2.0L加長(zhǎng)雙后輪房車則達(dá)到19.60萬，跨度覆蓋了個(gè)體商戶的入門需求到專業(yè)運(yùn)輸?shù)母叨藞?chǎng)景。2024款新增的CNG雙后輪超長(zhǎng)款舒適型，以7.28萬的價(jià)格填補(bǔ)了雙燃料經(jīng)濟(jì)款的空白，其117馬力發(fā)動(dòng)機(jī)適配92號(hào)汽油與CNG雙燃料，每公里運(yùn)營(yíng)成本較純汽油車型降低約30%，尤其適合日均里程超100公里的城配用戶。

動(dòng)力與承載能力的差異化設(shè)計(jì)，是價(jià)格分層的核心依據(jù)。1.5L車型最大功率99馬力，最大滿載質(zhì)量約2100kg，匹配欄板式貨箱，滿足蔬菜、快遞等輕量貨物運(yùn)輸；2.0L汽油版最大功率136馬力，最大扭矩192N·m，搭配鋼板彈簧后懸掛，2760kg的滿載質(zhì)量可應(yīng)對(duì)建材、家具等重載需求；CNG版則通過雙燃料系統(tǒng)優(yōu)化，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性間取得平衡，1800mm的貨箱寬度兼容標(biāo)準(zhǔn)托盤尺寸，裝卸效率提升明顯。

空間與配置的細(xì)節(jié)差異，進(jìn)一步豐富了價(jià)格體系的內(nèi)涵。雙排5座布局保證了3人以上的出行需求，貨箱長(zhǎng)度從2300mm到2990mm不等，其中2990mm超長(zhǎng)貨箱車型可容納2.4米板材或雙開門冰箱等大件物品；基礎(chǔ)型標(biāo)配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向與前排電動(dòng)車窗，舒適型新增倒車影像與7英寸中控屏，房車款則配備封閉貨箱與恒溫空調(diào)，適配冷鏈運(yùn)輸?shù)奶厥庖?。這些配置調(diào)整既貼合用戶實(shí)際使用場(chǎng)景，也讓不同價(jià)位車型的價(jià)值感更加清晰。

此外，價(jià)格的區(qū)域性浮動(dòng)也值得關(guān)注。根據(jù)官方信息，部分車型在經(jīng)銷商處存在1000-3000元的優(yōu)惠空間，如2023款1.5L加長(zhǎng)雙排基本型本地報(bào)價(jià)5.58萬，較指導(dǎo)價(jià)降低3000元；而2024款CNG車型因剛上市，暫未出現(xiàn)明顯優(yōu)惠。建議用戶購(gòu)車時(shí)咨詢當(dāng)?shù)?S店，結(jié)合置換補(bǔ)貼、金融政策等因素，獲取更精準(zhǔn)的落地價(jià)格。

五菱榮光新卡雙排國(guó)六車型的價(jià)格體系，本質(zhì)是對(duì)基層運(yùn)營(yíng)需求的深度拆解。從5.28萬的入門款到19.60萬的專業(yè)款，每一檔價(jià)格都對(duì)應(yīng)著明確的使用場(chǎng)景與功能配置，既保證了個(gè)體商戶的成本控制需求，也為專業(yè)運(yùn)輸用戶提供了定制化選擇。這種以用戶需求為核心的定價(jià)邏輯，不僅延續(xù)了五菱的實(shí)用主義基因，也讓“多拉快跑”的產(chǎn)品定位有了更具體的支撐。