6年以上的新能源汽車年檢需遵循與燃油車一致的周期要求，同時增加針對三電系統(tǒng)的專項安全檢測。根據(jù)2025年3月1日實施的《新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程》及現(xiàn)行規(guī)定，6至10年的車輛需在第6年和第10年上線檢測，10年以上每年檢測一次，15年以上每半年檢測一次。與燃油車不同的是，新能源車需重點進行動力蓄電池安全充電檢測、電氣安全檢測，其中純電車無需檢測尾氣，插混及增程式車型則需同時檢測電系統(tǒng)與發(fā)動機尾氣；營運車輛還需額外監(jiān)控充放電過程中的電池溫度與電壓，模擬電池刺穿場景驗證安全性能，檢測費用根據(jù)車型不同在260元至600元區(qū)間浮動，車主可通過“交管12123”APP預約，攜帶身份證、行駛證等材料完成檢驗。

從檢測項目的細節(jié)來看，動力電池安全是核心環(huán)節(jié)之一。根據(jù)規(guī)程要求，三元鋰電池在檢測中若溫度超過60℃、磷酸鐵鋰電池超過65℃，將判定為不合格；模擬電池被刺穿的極端場景時，電池需滿足不起火且溫度可控的標準，這一測試直接針對新能源車最受關注的電池安全問題，通過模擬真實使用中的潛在風險，驗證電池的熱失控防護能力。電路安全檢測則聚焦整車絕緣性能，尤其是充電口、高壓線等關鍵部位，避免因絕緣失效引發(fā)漏電或短路風險。對于營運類新能源汽車，除常規(guī)檢測外，還需增加放電測試，全面評估車輛在高負荷使用下的電池穩(wěn)定性。

不同動力類型的新能源車，年檢項目存在差異。純電動汽車因無內燃機，無需進行尾氣檢測，檢測重點完全集中在電系統(tǒng)；插電混動和增程式車型則需兼顧電系統(tǒng)與發(fā)動機尾氣檢測，其尾氣檢測標準與燃油車一致，需檢查氧傳感器、三元催化器等部件的工作狀態(tài)，確保排放符合環(huán)保要求。這種分類檢測的方式，既考慮了新能源車的技術特性，也兼顧了傳統(tǒng)燃油車的檢測標準，體現(xiàn)了政策的針對性與全面性。

年檢流程的優(yōu)化也為車主提供了便利。車主可通過“交管12123”APP提前預約檢測時間，減少現(xiàn)場等待；上線檢測時需攜帶車輛行駛證、車主身份證原件及復印件、交強險保單、車船使用稅證明（或免稅證明），并現(xiàn)場填寫《機動車檢驗標志申請表》。檢測費用方面，純電車約為260至400元，插混/增程車因增加了尾氣檢測項目，費用稍高，約為410至600元，具體金額可能因地區(qū)檢測機構的收費標準略有差異。

總體而言，6年以上新能源汽車的年檢，在周期上與燃油車保持一致，但在檢測內容上突出了“三電系統(tǒng)”的安全核心，通過針對性的項目設置和嚴格的標準要求，為新能源車的長期安全運行筑牢防線。無論是電池的極端場景測試，還是電路的絕緣性能檢查，都體現(xiàn)了對新能源車技術特點的精準把握，既保障了車主的出行安全，也推動了新能源汽車行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。