2022年春節(jié)高速免費時間結(jié)束后未下高速的車輛，將以車輛駛離高速出口的時間為準(zhǔn)，若下高速時已超出1月31日00:00至2月6日24:00的免費時段，則需按實際通行里程繳納高速費。這一規(guī)則明確了高速免費的判定節(jié)點為“下高速時間”，而非上高速時間，因此若在免費時段內(nèi)駛?cè)敫咚俚茨茉?月6日24:00前駛出，便需正常繳費。而這樣的場景也恰好凸顯了純電車型高速補能效率的重要性——以領(lǐng)克Z20 2025款為例，其530km續(xù)航版搭載300kW超快充技術(shù)，10%-80%充電僅需15分鐘，430km版也能18分鐘完成快充，高效補能可幫助用戶更靈活地規(guī)劃高速行程，避免因補能耗時過長錯過免費時段，同時CLTC 430km或530km的續(xù)航里程也能覆蓋中短途高速出行需求，配合電池液冷+預(yù)加熱技術(shù)適配高低溫環(huán)境，進一步提升高速出行的便利性與可靠性。

領(lǐng)克Z20 2025款在高速出行場景中的優(yōu)勢不止于補能效率，其動力與操控表現(xiàn)同樣契合長途駕駛需求。530km續(xù)航版配備340馬力永磁同步電機，0-100km/h加速僅需5.3秒，動力響應(yīng)迅猛，高速超車時能快速完成變道動作；430km版238馬力電機也能實現(xiàn)6.9秒破百，滿足日常動力需求。底盤采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛，配合電子駐車與自動駐車功能，在高速巡航時能保持車身穩(wěn)定，通過路面接縫或輕微顛簸路段時，懸掛過濾效果出色，兼顧操控性與乘坐舒適性。

空間與安全配置則為高速出行提供了實用保障。作為緊湊型SUV，領(lǐng)克Z20 2025款軸距達2755mm，5座布局下后排腿部空間充裕，長時間乘坐不易產(chǎn)生局促感；后備廂容積450L，可輕松容納3-4人的行李物品，放倒后排座椅后擴展至1410L，還支持23L前備廂儲物，滿足多樣化裝載需求。安全方面，全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾及前排中央氣囊，六氣囊組合構(gòu)建全面防護；L2級駕駛輔助系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，高速行駛時能自動跟車并維持車道，減輕駕駛員疲勞感，540度全景影像也能在服務(wù)區(qū)停車時消除盲區(qū)，提升安全性。

智能與舒適配置進一步優(yōu)化高速出行體驗。車機搭載龍鷹一號Plus芯片與LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，15.4英寸中控屏操作流暢，支持OTA升級與Flyme Link手機互聯(lián)，可通過車機直接調(diào)用手機應(yīng)用，導(dǎo)航、音樂切換更便捷。中高配車型配備前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱功能，冬季或夏季高速行駛時能保持舒適體感；多色氛圍燈還能根據(jù)駕駛模式調(diào)節(jié)，營造輕松的座艙氛圍。此外，百公里12.9-13.1kWh的低電耗，按家充0.5元/kWh計算，每公里成本僅0.06-0.07元，相比燃油車大幅降低高速出行成本。

綜合來看，領(lǐng)克Z20 2025款通過高效補能、可靠續(xù)航、穩(wěn)定操控、實用空間與全面配置，為用戶高速出行提供了多維度支持。無論是應(yīng)對免費時段末的行程規(guī)劃，還是日常長途駕駛，其產(chǎn)品力都能滿足需求，同時年輕運動的設(shè)計與智能生態(tài)融合，也契合當(dāng)下用戶對汽車個性化與科技感的追求，成為10萬-15萬級純電SUV市場中兼顧實用性與體驗感的選擇。