名爵在國內的工廠是自主運營的，屬于國產(chǎn)汽車品牌。名爵雖起源于1924年的英國，但2005年被南京汽車收購，2007年隨南汽并入上汽集團，自此成為中國本土品牌。其國內工廠由上汽集團自主運營，生產(chǎn)線改造自原英國羅孚生產(chǎn)線，發(fā)動機基于原羅孚K系列在國內完成改造調試，所有在華生產(chǎn)車型均符合國產(chǎn)車定義。合資車需中外車企合作、外方提供技術與配件渠道，而名爵的生產(chǎn)運營、技術調整均由中方主導，完全不滿足合資車特征，是純粹的國產(chǎn)自主品牌。

名爵的國產(chǎn)身份，源于其品牌所有權與運營權的完全本土化。2005年南京汽車收購MG羅孚核心資產(chǎn)后，便著手將英國生產(chǎn)線引入國內并完成改造升級；2007年上汽集團整合南汽資源，進一步實現(xiàn)了品牌研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全鏈條的自主掌控。如今名爵在中國的生產(chǎn)基地以南京為核心，所有車型均在此完成從零部件采購到整車裝配的全流程，英國原廠早已停止運營，品牌與英國羅孚不再有直接關聯(lián)。

在技術層面，名爵雖沿用了原羅孚的K系列發(fā)動機基礎，但經(jīng)過上汽研發(fā)團隊在國內的持續(xù)調試與優(yōu)化，已形成適配中國市場需求和法規(guī)標準的動力體系。從車型規(guī)劃到生產(chǎn)工藝，均由中方團隊主導決策，完全擺脫了合資模式下外方對技術或配件渠道的依賴。這種自主化運營模式，讓名爵能夠靈活響應國內消費者的偏好，推出MG ZS、MG HS等貼合本土需求的車型。

作為上汽旗下的自主板塊，名爵的發(fā)展始終圍繞中國汽車產(chǎn)業(yè)的自主化目標。從品牌歸屬到生產(chǎn)運營，從技術調整到市場布局，每一個環(huán)節(jié)都由中方企業(yè)獨立掌控，既保留了MG品牌的歷史底蘊，又通過本土化改造注入了中國汽車工業(yè)的創(chuàng)新基因。這種“源于英倫、扎根中國”的發(fā)展路徑，正是其國產(chǎn)身份的核心體現(xiàn)。

綜上，名爵的國內工廠由上汽自主運營，品牌所有權、生產(chǎn)決策權、技術主導權均歸屬中方，完全符合國產(chǎn)自主品牌的定義。其發(fā)展歷程不僅是中國汽車企業(yè)整合全球資源的縮影，更是自主化運營模式成功實踐的典型案例。