2026年實(shí)施的高速服務(wù)區(qū)停車新規(guī)已取消單一限時(shí)規(guī)定，小型客車在服務(wù)區(qū)的停車時(shí)長需結(jié)合停車目的和全國統(tǒng)一的超時(shí)判斷條件綜合考量。根據(jù)交通運(yùn)輸部門的最新管理辦法，以往地方“最多停兩小時(shí)”“不能過夜”等限制已徹底取消，普通小型非營運(yùn)車（私家車）免費(fèi)停24小時(shí)基本沒問題，多數(shù)服務(wù)區(qū)允許安安穩(wěn)穩(wěn)睡一晚。不過仍需注意兩個(gè)全國統(tǒng)一的超時(shí)判斷條件，是整個(gè)行程的累計(jì)時(shí)間限制，沒超過二十四小時(shí)就不會(huì)被收超時(shí)費(fèi)，若某條高速上行駛加停留超過十二小時(shí)又無合理理由可能被系統(tǒng)提示。新規(guī)細(xì)化了收費(fèi)條件，列出五種常見的全額免除情形，包括因疲勞遵守強(qiáng)制休息規(guī)定、車輛故障維修等，只要能提供對應(yīng)的小票等證明，大多數(shù)收費(fèi)站會(huì)直接免收。法定節(jié)假日高速免費(fèi)期間，無論停多久都不會(huì)收取超時(shí)費(fèi)。

從停車目的來看，新規(guī)將小型客車的停車場景分為三類明確規(guī)范。臨時(shí)休憩停車，如上廁所、吃飯、簡單歇腳，原則上建議不超過2小時(shí)，這一設(shè)置旨在保障服務(wù)區(qū)車位的高效流轉(zhuǎn)，避免因長時(shí)間占用影響其他車輛使用。新能源車充電停車則以實(shí)際充電時(shí)間為基礎(chǔ)，額外給予30分鐘緩沖期，既滿足車主拔槍、整理物品的需求，也能減少充電車位的閑置浪費(fèi)。若遇車輛故障維修、駕駛員突發(fā)身體不適、惡劣天氣封路等特殊情況，車主可提前向服務(wù)區(qū)管理處報(bào)備，并提供維修記錄、消費(fèi)發(fā)票、服務(wù)區(qū)證明材料或行車記錄儀影像等憑證，申請延長停車時(shí)長，最長可合規(guī)停留24小時(shí)。

對于超過規(guī)定時(shí)長的車輛，管理措施以柔性引導(dǎo)為主。無故超時(shí)且拒不配合勸離的，服務(wù)區(qū)會(huì)上報(bào)高速交警進(jìn)行教育引導(dǎo)；若車輛長期占用車位影響他人使用，可能被拖至臨時(shí)停車場，車主需承擔(dān)拖車費(fèi)和保管費(fèi)。不過車主無需過度擔(dān)憂，只要是合理停留場景，如在服務(wù)區(qū)住宿、修車或因身體不適休息，保留好對應(yīng)的票據(jù)或證明材料，就能免交超時(shí)費(fèi)。法定節(jié)假日高速免費(fèi)期間，這一政策更為寬松，無論停車多久都不會(huì)產(chǎn)生超時(shí)費(fèi)用，充分保障了節(jié)假日出行車主的休息需求。

值得注意的是，新規(guī)的核心邏輯是“按需停留、合規(guī)免責(zé)”。車主在服務(wù)區(qū)停車時(shí)，只需根據(jù)自身實(shí)際需求選擇對應(yīng)的停車場景，主動(dòng)配合管理要求，保留好相關(guān)憑證，就能享受便捷的停車服務(wù)。這一管理模式既兼顧了服務(wù)區(qū)的運(yùn)營效率，也為車主提供了更靈活、人性化的停車空間，讓高速出行的休息環(huán)節(jié)更安心、更順暢。