超過(guò)15年的老車年檢頻率需根據(jù)車型屬性區(qū)分，非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車為一年一審，營(yíng)運(yùn)載客汽車、載貨汽車及大型中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車則為每6個(gè)月一檢。這一規(guī)定既兼顧了不同車型的使用強(qiáng)度與安全需求，也通過(guò)明確的檢驗(yàn)周期督促車主重視車輛維護(hù)。對(duì)于非營(yíng)運(yùn)小微型車而言，一年一審的調(diào)整降低了老車車主的驗(yàn)車頻次，而營(yíng)運(yùn)類及大噸位車型因長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)行，半年一檢的要求更能保障其行駛安全；若逾期未按規(guī)定檢驗(yàn)，車輛不僅可能面臨上路處罰，發(fā)生事故時(shí)還可能失去保險(xiǎn)賠付，因此車主需嚴(yán)格遵循對(duì)應(yīng)周期完成年檢，確保車輛始終處于合規(guī)的安全狀態(tài)。

車輛年檢的核心目的在于通過(guò)定期安全技術(shù)檢驗(yàn)，排查車輛潛在故障，如剎車系統(tǒng)老化、尾氣排放超標(biāo)等安全環(huán)保隱患，督促車主加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，保障道路行駛安全。年檢結(jié)果直接關(guān)聯(lián)車輛的合法上路資格：檢驗(yàn)合格的車輛會(huì)在行駛證和《機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)表》加蓋印章；不合格車輛需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)修復(fù)，逾期仍不合格的，車輛管理機(jī)關(guān)有權(quán)收繳號(hào)牌和行駛證，禁止上路行駛及轉(zhuǎn)籍。此外，因故無(wú)法按時(shí)參加年檢的車輛，需提前向管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)延期；駐外車輛可委托所在地機(jī)關(guān)代檢，檢驗(yàn)結(jié)果需同步至原籍機(jī)關(guān)；無(wú)故不參加檢驗(yàn)的車輛，同樣不允許上路。

為提升年檢效率，目前新車與在用車輛均可通過(guò)線上渠道預(yù)約年檢。預(yù)約前需確保車輛所有違法行為已處理完畢，且只能在檢驗(yàn)有效期截止前3個(gè)月內(nèi)申請(qǐng)，預(yù)約時(shí)間從申請(qǐng)次日起一周內(nèi)有效。若因故無(wú)法到場(chǎng)，應(yīng)提前取消預(yù)約；連續(xù)兩次“爽約”的車主將被納入預(yù)約系統(tǒng)黑名單，不再享受預(yù)約驗(yàn)車服務(wù)。這些細(xì)節(jié)規(guī)定既規(guī)范了年檢流程，也為車主提供了更便捷的辦理方式，減少不必要的時(shí)間成本。

需要注意的是，不同車型的年檢周期劃分有明確界限：以非營(yíng)運(yùn)小微型客車為例，6年內(nèi)無(wú)需上線驗(yàn)車，每2年申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志即可；6至15年需每年檢驗(yàn)1次；15年以上調(diào)整為一年一審。而營(yíng)運(yùn)載客汽車、載貨汽車及大型中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車，因使用場(chǎng)景更復(fù)雜、負(fù)荷更高，年檢周期相對(duì)嚴(yán)格：營(yíng)運(yùn)車超過(guò)5年、載貨及大型車超過(guò)10年，便需每6個(gè)月檢驗(yàn)1次，15年車齡自然也屬于半年一檢的范疇。此外，已達(dá)到報(bào)廢期限的車輛無(wú)法進(jìn)行年檢，車主需按規(guī)定辦理報(bào)廢手續(xù)。

綜上所述，老車年檢周期的劃分是基于車型使用屬性、安全風(fēng)險(xiǎn)等多維度的綜合考量，既體現(xiàn)了政策對(duì)不同車主需求的適配性，也通過(guò)明確的規(guī)則與流程，保障了車輛行駛的安全性與合規(guī)性。車主需清晰了解自身車輛對(duì)應(yīng)的年檢要求，按時(shí)完成檢驗(yàn)，這不僅是遵守法規(guī)的基本義務(wù)，更是對(duì)自身及他人道路安全的負(fù)責(zé)。