預(yù)算15萬選擇比亞迪海豚或大眾ID.3，需結(jié)合個(gè)人對空間、動(dòng)力、保值率的需求與風(fēng)格偏好綜合判斷。從參考資料看，大眾ID.3在空間、動(dòng)力、續(xù)航、底盤及保值方面優(yōu)勢明顯：其車身尺寸更大（長寬高4261/1778/1568mm，軸距2765mm），軸距比海豚長65mm，后排乘坐空間更寬裕；動(dòng)力上搭載125kW單電機(jī)，CLTC續(xù)航450公里，優(yōu)于海豚的302-420公里續(xù)航；MEB平臺(tái)后置后驅(qū)的底盤結(jié)構(gòu)，配合后五連桿獨(dú)立懸架，操控質(zhì)感更扎實(shí)；三年6折保值回購活動(dòng)讓擁車成本更低，三年折舊約5萬元，比海豚的5.88萬元折舊更具經(jīng)濟(jì)性。而比亞迪海豚則以可愛靈動(dòng)的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)、12.8英寸可旋轉(zhuǎn)大屏的DiLink系統(tǒng)，以及比亞迪三電技術(shù)的積累為特色，更適合偏愛小巧精致風(fēng)格、注重智能交互體驗(yàn)的用戶。兩款車在15萬級純電市場各有側(cè)重，ID.3偏向?qū)嵱门c性能，海豚則勝在設(shè)計(jì)與智能，消費(fèi)者可根據(jù)自身核心需求做出選擇。

從價(jià)格維度看，兩款車在15萬預(yù)算內(nèi)均有可落地的版本。大眾ID.3 2025聰明款限時(shí)一口價(jià)11.98萬元起，部分配置版本還贈(zèng)送價(jià)值6000元的“聽勸升艙包”，包含L2級駕駛輔助、皮質(zhì)方向盤加熱等實(shí)用功能；比亞迪海豚時(shí)尚版起售價(jià)11.98萬元，部分版本通過官方優(yōu)惠后價(jià)格可低至11萬元左右，以更低的入門門檻吸引預(yù)算敏感型用戶。不過在長期擁車成本上，ID.3的三年6折保值回購政策更具優(yōu)勢，結(jié)合其穩(wěn)定的市場口碑，對于計(jì)劃短期換車的消費(fèi)者而言，能有效降低折舊損失。

配置層面，兩者各有側(cè)重。大眾ID.3搭載12.9英寸中控屏與ID.S 5.0系統(tǒng)，界面左側(cè)設(shè)有可自定義的快捷菜單，支持雙區(qū)連續(xù)語音識(shí)別，操作邏輯清晰且科技感突出；比亞迪海豚的12.8英寸可旋轉(zhuǎn)大屏搭載DiLink系統(tǒng)，支持安卓應(yīng)用生態(tài)，手機(jī)互聯(lián)功能豐富，還可通過APP遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)，智能交互體驗(yàn)更貼合年輕用戶的使用習(xí)慣。此外，海豚部分版本標(biāo)配座椅加熱通風(fēng)，而ID.3則以AR-HUD、手機(jī)解鎖等配置提升科技便利性，消費(fèi)者可根據(jù)對智能功能的偏好選擇。

空間與駕駛體驗(yàn)的差異也值得關(guān)注。ID.3作為緊湊型轎車，軸距達(dá)2765mm，后排腿部空間接近小型SUV，滿載三人時(shí)仍能保持舒適；海豚雖定位小型車，但2700mm的軸距也能滿足日常家用需求，只是后排頭部空間略遜于ID.3。駕駛質(zhì)感上，ID.3的后置后驅(qū)布局帶來更均衡的重量分配，高速穩(wěn)定性與彎道操控性更優(yōu)；海豚則以靈活的轉(zhuǎn)向和輕盈的車身，更適合城市擁堵路況下的代步通勤。

綜合來看，若優(yōu)先考慮空間實(shí)用性、駕駛性能與長期保值，大眾ID.3是更穩(wěn)妥的選擇；若偏愛個(gè)性化設(shè)計(jì)、智能交互與更低的入門價(jià)格，比亞迪海豚則更具吸引力。兩款車型在15萬級純電市場形成互補(bǔ)，消費(fèi)者只需明確自身核心需求，即可找到契合的選項(xiàng)。