零公里機油在國產(chǎn)機油市場的綜合排名中未進入主流前列，與長城、昆侖等頭部品牌存在明顯差距。從市場定位來看，零公里機油主要聚焦卡車等商用車領(lǐng)域，作為一汽四環(huán)、一汽解放的售后服務(wù)用油，其在私家車和摩托車市場的普及度較低；而長城、昆侖憑借國營背景與長期技術(shù)積累，穩(wěn)居國產(chǎn)潤滑油綜合榜前列，2025年相關(guān)榜單中長城曾位列綜合榜第2、昆侖位列第7，二者在全合成機油領(lǐng)域性能與國際品牌不相上下，市場占有率和用戶認(rèn)可度顯著更高。零公里機油雖通過賽事贊助提升曝光，但互聯(lián)網(wǎng)公開信息相對匱乏，品牌知名度與長城、昆侖等國民品牌仍有較大距離。

從品牌覆蓋的領(lǐng)域來看，零公里機油的應(yīng)用場景較為集中，主要服務(wù)于商用車售后服務(wù)體系，這使得其在私家車用戶群體中的認(rèn)知度受限。而長城、昆侖等品牌則實現(xiàn)了商用車與乘用車市場的全面覆蓋，無論是家用轎車、SUV還是卡車，都能找到適配的產(chǎn)品系列，這種多元化的布局進一步鞏固了它們的市場地位。以長城潤滑油為例，其全合成機油產(chǎn)品不僅通過了多項國際認(rèn)證，還廣泛應(yīng)用于各類乘用車品牌的原廠配套體系，用戶在4S店保養(yǎng)或自行選購時，都能便捷獲取，市場滲透度遠高于零公里機油。

在技術(shù)研發(fā)與市場反饋層面，長城、昆侖依托長期的研發(fā)投入，構(gòu)建了完善的產(chǎn)品矩陣，針對不同車型、使用環(huán)境推出細分產(chǎn)品，比如適配新能源汽車的低粘度機油、滿足極端氣候的抗寒抗熱機油等，這些產(chǎn)品的性能參數(shù)均通過權(quán)威機構(gòu)檢測，且積累了大量用戶的實際使用驗證。反觀零公里機油，公開的技術(shù)參數(shù)與用戶評價相對有限，互聯(lián)網(wǎng)搜索結(jié)果中關(guān)于其乘用車機油的評測與反饋較少，消費者難以獲取全面的產(chǎn)品信息，這在一定程度上影響了品牌的市場拓展。

最后，從市場競爭格局來看，國產(chǎn)機油市場已形成以長城、昆侖為核心的頭部陣營，二者憑借穩(wěn)定的品質(zhì)、廣泛的渠道與品牌影響力，占據(jù)了大部分市場份額。零公里機油雖在商用車領(lǐng)域有一定基礎(chǔ)，但在乘用車市場的聲量與份額仍處于相對邊緣的位置，若要提升排名，還需在產(chǎn)品多元化、市場推廣與用戶教育等方面持續(xù)發(fā)力。整體而言，機油的選擇需結(jié)合車型需求、使用場景與個人偏好，長城、昆侖等頭部品牌憑借綜合優(yōu)勢更易獲得消費者信賴，而零公里機油則需在細分領(lǐng)域進一步強化自身特色。