2021款比亞迪唐DM-i油電混合版最低配車型為2021款DM-i 52KM豪華型，其官方指導(dǎo)價為19.78萬，實際成交價因地區(qū)優(yōu)惠政策不同略有差異，全款落地價約在19.88萬至20.41萬之間。作為比亞迪DM-i超級混動技術(shù)落地的經(jīng)典車型之一，2021款唐DM-i以“快、省、靜、順”的核心優(yōu)勢，兼顧了家庭用戶對燃油經(jīng)濟性與動力性能的雙重需求。值得注意的是，若將目光延伸至最新款車型，2025款唐新能源DM-i油電混合版的最低配車型“唐新能源2025款DM-i智駕版115KM尊貴型”官方指導(dǎo)價已下探至17.98萬，進一步降低了用戶入手門檻，同時搭載1.5T插電混動系統(tǒng)與115km CLTC純電續(xù)航，配合L2級駕駛輔助、15.6英寸可旋轉(zhuǎn)觸控屏等配置，在空間實用性與智能交互體驗上持續(xù)升級，更貼合當(dāng)下家庭用戶的多元出行場景。

2021款唐DM-i油電混合版的定價體系與市場策略，既體現(xiàn)了比亞迪對混動技術(shù)普及的推動，也反映了不同地區(qū)終端政策的差異化。根據(jù)官方信息，該車型上市初期推出三款配置，綜合補貼后指導(dǎo)價區(qū)間為18.98萬至21.68萬元，而最低配的52KM豪華型以19.78萬的指導(dǎo)價成為入門選擇。實際購車時，消費者需關(guān)注地域優(yōu)惠差異：例如在天津地區(qū)，該車型曾無額外折扣，全款落地價約19.88萬元；而部分城市經(jīng)銷商提供1萬余元優(yōu)惠，落地價可低至20.41萬元左右，這種波動主要源于地方補貼政策、經(jīng)銷商庫存調(diào)整及促銷活動的不同。

從產(chǎn)品定位來看，2021款唐DM-i的核心競爭力在于DM-i超級混動技術(shù)的應(yīng)用。其搭載的混動系統(tǒng)以高效節(jié)能為核心，通過發(fā)動機與電機的智能切換，實現(xiàn)了短途純電通勤、長途混動續(xù)航的雙重場景覆蓋，這一特性精準(zhǔn)契合家庭用戶“降低日常用車成本”的需求。同時，作為中型SUV，該車擁有7座布局與靈活的后備廂擴展空間，配合電動后備廂、360度全景影像等實用配置，進一步強化了家用屬性。盡管參考資料中未明確2021款最低配的具體參數(shù)，但結(jié)合同系列車型的共性可知，其底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，支持多種駕駛模式切換，兼顧了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

對比最新款車型，2025款唐新能源DM-i的最低配指導(dǎo)價降至17.98萬，這一價格下探不僅是技術(shù)迭代的成果，也體現(xiàn)了比亞迪對市場需求的快速響應(yīng)。2025款最低配車型搭載1.5T插電混動系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航提升至115km，同時新增L2級駕駛輔助、DiLink智能交互系統(tǒng)等配置，在續(xù)航、智能、安全層面全面升級。這種“加量不加價”的策略，既延續(xù)了唐DM-i系列的性價比優(yōu)勢，也為消費者提供了更貼合當(dāng)下出行趨勢的選擇。

綜合來看，2021款唐DM-i最低配車型的價格區(qū)間與產(chǎn)品力，在其上市時為混動SUV市場樹立了務(wù)實標(biāo)桿；而后續(xù)車型的價格下調(diào)與配置升級，則進一步鞏固了比亞迪在混動領(lǐng)域的競爭力。對于消費者而言，選擇2021款二手車型或2025款新車，均可根據(jù)自身預(yù)算與需求，享受到DM-i技術(shù)帶來的高效出行體驗。