布加迪威龍系列中價格最高的車型是全球限量80臺的布加迪威龍16.4，其售價高達4550萬美元，購買前需支付295萬美元的排隊資格費用。這款車型不僅以極致稀有性奠定了超跑領域的價值標桿，更憑借頂尖的性能與工藝成為品牌技術實力的集大成者。它搭載W型8.0升16缸四渦輪增壓發(fā)動機，可輸出1200匹最大馬力與1500Nm峰值扭矩，0-100km/h加速僅需2.5秒、0-200km/h加速7.3秒，最高車速達430km/h，性能參數堪稱行業(yè)翹楚；車身采用高強度鋁合金與碳纖維材質，借鑒F1賽車及航空航天技術打造，僅車身成本便超500萬元，四個車輪由米其林定制，剎車系統(tǒng)采用先進的碳纖維陶瓷材質，車內還配備數據反饋系統(tǒng)，熄火時可將駕駛數據同步至廠家，從動力、材質到細節(jié)配置均展現出超跑領域的頂尖水準。

在布加迪威龍的產品矩陣中，除了威龍16.4，多款限量版車型也憑借稀缺性與定制化屬性占據高價值梯隊。例如Black Bess傳奇限量版全球僅3臺且全部投放中國市場，售價達6100萬元人民幣；Jeang-BugaTi傳奇限量版同樣限量3輛，單臺售價4800萬元；Rembrandt Bugatti傳奇限量版以218萬歐元的定價，成為歐洲市場的高價代表。這些限量車型往往融合品牌歷史元素與專屬定制服務，進一步推高了收藏價值。

從技術層面看，威龍系列的核心優(yōu)勢在于動力與材質的極致平衡。以威龍16.4為例，其W型8.0升16缸發(fā)動機配備4個渦輪增壓器，能在極端工況下保持穩(wěn)定輸出，配合定制化米其林輪胎與碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)，既保障了430km/h的極速性能，也兼顧了日常駕駛的安全性。車身采用的高強度鋁合金與碳纖維復合材料，不僅降低了整車重量，還提升了結構剛性，研發(fā)過程中借鑒的F1賽車與航空航天技術，讓每一處細節(jié)都體現出工程與藝術的結合。

值得注意的是，威龍系列的定價體系受市場與配置影響顯著。中國市場的威龍16.4參考價約1.38億元人民幣，包含關稅、消費稅等多重成本；而海外市場如美國的JeN-PielRiMiLle傳奇限量版售價320萬美元，歐洲的Grand Sport Vitesse Meo Costantini傳奇限量版稅前價209萬歐元，不同地區(qū)的價格差異反映了全球市場的供需與政策特點。此外，私人定制版車型如威速售價約1.02億元，珍藏版超1億元，進一步豐富了高凈值用戶的選擇空間。

隨著2015年威龍系列正式停產，其市場定位逐漸從“超跑”轉向“收藏級藝術品”。限量發(fā)售的屬性讓現存車型的價值持續(xù)攀升，而品牌對技術與工藝的堅守，也讓威龍系列成為汽車工業(yè)史上的標志性符號。無論是動力性能、材質工藝還是收藏價值，威龍系列都以全方位的頂尖表現，詮釋了超豪華汽車品牌對極致的追求。