油表亮黃燈后高速行駛和市區(qū)行駛的續(xù)航有明顯區(qū)別，核心差異源于路況對油耗的直接影響。當黃色油量警告燈亮起時，油箱剩余燃油通常為總容量的10%，理論續(xù)航30-60公里，但實際表現(xiàn)因場景不同而大相徑庭。在市區(qū)行駛時，頻繁的紅綠燈啟停與擁堵車流會迫使發(fā)動機反復調(diào)整轉速，噴油頻率和劑量顯著增加，油耗可能上升20%以上，原本能跑50公里的續(xù)航可能驟減至30公里以內(nèi)；而高速公路上若保持90-100公里/小時的經(jīng)濟時速，風阻系數(shù)低且發(fā)動機工況穩(wěn)定，油耗可降低15%左右，續(xù)航能比市區(qū)多跑20-30公里，更接近理論值。不同車型的燃油效率差異也會進一步放大這種續(xù)航差距，家用小轎車在高速的續(xù)航優(yōu)勢會比SUV更明顯一些。

駕駛習慣是影響續(xù)航的另一關鍵變量。頻繁急加速、急剎車會讓燃油消耗增加10%-20%，即使在高速路段，若頻繁變道超車或長時間保持120km/h以上的高車速，風阻系數(shù)上升會使油耗比經(jīng)濟時速高20%-30%，表顯續(xù)航可能比實際多50-80公里；而在市區(qū)，若能盡量保持勻速、避免長時間怠速，也能一定程度減少油耗浪費。此外，車輛的燃油管理系統(tǒng)也會影響續(xù)航判斷，若此前長期在高速行駛，系統(tǒng)默認低油耗狀態(tài)，突然切換到市區(qū)擁堵路段時，可能因數(shù)據(jù)更新延遲導致表顯續(xù)航與實際續(xù)航存在偏差。

實際續(xù)航的具體數(shù)值還需結合車型燃油效率來看。以家用小轎車為例，市區(qū)百公里油耗通常在7-8升，油表亮燈后剩余約3.5升油，理論上可跑50公里左右；而高速百公里油耗約6升，同樣剩余3.5升油，續(xù)航可提升至58公里左右。SUV的差異更明顯，市區(qū)百公里油耗8-9升，剩余5升油約跑50多公里；高速百公里油耗約7升，剩余5升油則能跑71公里左右，保守估計可達75公里。這些數(shù)據(jù)均基于官方測試的標準工況，實際駕駛中需根據(jù)路況靈活調(diào)整。

需要注意的是，油表亮燈后應盡快尋找加油站，避免因燃油耗盡導致拋錨。雖然高速續(xù)航相對更長，但部分路段服務區(qū)間隔較遠，需提前規(guī)劃路線；市區(qū)雖加油站密集，但擁堵可能延長尋找時間。無論何種路況，保持平穩(wěn)駕駛、關閉不必要的車載電器，都能在一定程度上延長續(xù)航，為尋找加油站爭取更多時間。

綜合來看，油表亮黃燈后的續(xù)航差異是路況、車型、駕駛習慣共同作用的結果。高速的經(jīng)濟時速優(yōu)勢與市區(qū)的擁堵?lián)p耗形成鮮明對比，而駕駛習慣和車型特性則進一步細化了這種差異。了解這些影響因素，不僅能幫助車主更精準地判斷續(xù)航，也能培養(yǎng)更經(jīng)濟的駕駛方式，在保障出行安全的同時，最大化利用剩余燃油。