《道路交通安全法》第五十六條明確規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)需在規(guī)定地點(diǎn)停放，禁止在人行道停放（依法施劃的停車(chē)泊位除外），臨時(shí)停車(chē)不得妨礙其他車(chē)輛和行人通行；違反該規(guī)定的處罰標(biāo)準(zhǔn)為處二十元以上二百元以下罰款，若駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場(chǎng)或拒絕立即駛離且妨礙通行，還可能被拖移車(chē)輛，拖車(chē)不得收費(fèi)且需及時(shí)通知當(dāng)事人，因不當(dāng)拖車(chē)造成車(chē)輛損壞的需依法賠償。

這一條款是規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)停放秩序的核心依據(jù)，既明確了“停車(chē)入位”的基本要求，也對(duì)人行道停車(chē)、臨時(shí)停車(chē)的邊界作出限定——既保障了公共空間的有序使用，也兼顧了臨時(shí)停車(chē)的實(shí)際需求。對(duì)應(yīng)的處罰標(biāo)準(zhǔn)則通過(guò)經(jīng)濟(jì)懲戒與拖移措施的結(jié)合，強(qiáng)化了條款的約束力，同時(shí)明確拖車(chē)過(guò)程中的責(zé)任劃分，體現(xiàn)了管理的規(guī)范性與人性化平衡。

這一條款是規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)停放秩序的核心依據(jù)，既明確了“停車(chē)入位”的基本要求，也對(duì)人行道停車(chē)、臨時(shí)停車(chē)的邊界作出限定——既保障了公共空間的有序使用，也兼顧了臨時(shí)停車(chē)的實(shí)際需求。對(duì)應(yīng)的處罰標(biāo)準(zhǔn)則通過(guò)經(jīng)濟(jì)懲戒與拖移措施的結(jié)合，強(qiáng)化了條款的約束力，同時(shí)明確拖車(chē)過(guò)程中的責(zé)任劃分，體現(xiàn)了管理的規(guī)范性與人性化平衡。

從具體執(zhí)行來(lái)看，罰款金額通常按上限200元執(zhí)行，這一標(biāo)準(zhǔn)既保持了懲戒力度，也符合多數(shù)地區(qū)的實(shí)際執(zhí)法情況。若駕駛?cè)耸盏浆F(xiàn)場(chǎng)處罰單，需在15個(gè)工作日內(nèi)完成罰款繳納，逾期未處理將產(chǎn)生滯納金，不過(guò)滯納金總額不會(huì)超過(guò)罰款本金，這一設(shè)定既督促當(dāng)事人及時(shí)履行義務(wù)，也避免了不合理的額外負(fù)擔(dān)。

值得注意的是，該條款并非孤立存在，其與《道路交通安全法實(shí)施條例》《道路交通安全違法行為記分分值》等法規(guī)形成配套體系。例如，在高速公路車(chē)道內(nèi)停車(chē)、交叉路口違規(guī)停車(chē)等特定場(chǎng)景下，除罰款外還會(huì)疊加記分處罰：營(yíng)運(yùn)客車(chē)在高速車(chē)道內(nèi)停車(chē)記12分，非營(yíng)運(yùn)客車(chē)同類(lèi)行為記6分，交叉路口違停記2分，校車(chē)未按規(guī)定停靠站點(diǎn)也記2分。這種“罰款+記分”的組合懲戒，針對(duì)不同場(chǎng)景細(xì)化了處罰梯度，進(jìn)一步提升了條款的警示效果。

同時(shí)，條款中“依法施劃的停車(chē)泊位除外”的表述，需結(jié)合第三十三條理解：新建改建建筑需配建停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)泊位不足應(yīng)及時(shí)擴(kuò)建，城市道路范圍內(nèi)可在不影響通行的前提下施劃泊位。這意味著人行道停車(chē)的“例外”需以合法泊位為前提，從源頭上明確了停車(chē)資源的供給與管理規(guī)范，為條款的落地提供了配套支撐。

整體而言，第五十六條通過(guò)明確停車(chē)規(guī)則、設(shè)定階梯化處罰、規(guī)范執(zhí)行細(xì)節(jié)，構(gòu)建了一套完整的機(jī)動(dòng)車(chē)停放管理邏輯。它既從法律層面劃定了停車(chē)行為的紅線，也通過(guò)記分、滯納金等配套措施強(qiáng)化約束，同時(shí)兼顧了執(zhí)法過(guò)程中的權(quán)責(zé)平衡，為維護(hù)道路通行秩序、保障公共空間權(quán)益提供了堅(jiān)實(shí)的制度保障。