新車(chē)磨合時(shí)可以載重物，但需嚴(yán)格控制在額定載荷的70%左右，且不同階段與車(chē)型有更細(xì)致的限制。

從動(dòng)力系統(tǒng)到懸掛、剎車(chē)，新車(chē)各部件正處于精密適配的關(guān)鍵期，合理載重能讓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件在低負(fù)荷下平穩(wěn)咬合，避免過(guò)早磨損。參考權(quán)威建議，轎車(chē)類(lèi)新車(chē)磨合時(shí)載重最好控制在500公斤以?xún)?nèi)，新能源車(chē)型初次行駛1000公里內(nèi)更需將載荷壓縮至額定值的75%-80%以下；若車(chē)輛額定載人5人，磨合初期建議保持3-4人乘坐，避免因總重量超標(biāo)加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。這種“適度留白”的載重方式，既能滿(mǎn)足日?；臼褂眯枨?，又能為車(chē)輛后續(xù)的耐用性與燃油經(jīng)濟(jì)性打下基礎(chǔ)。

從動(dòng)力系統(tǒng)到懸掛、剎車(chē)，新車(chē)各部件正處于精密適配的關(guān)鍵期，合理載重能讓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件在低負(fù)荷下平穩(wěn)咬合，避免過(guò)早磨損。參考權(quán)威建議，轎車(chē)類(lèi)新車(chē)磨合時(shí)載重最好控制在500公斤以?xún)?nèi)，新能源車(chē)型初次行駛1000公里內(nèi)更需將載荷壓縮至額定值的75%-80%以下；若車(chē)輛額定載人5人，磨合初期建議保持3-4人乘坐，避免因總重量超標(biāo)加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。這種“適度留白”的載重方式，既能滿(mǎn)足日?；臼褂眯枨?，又能為車(chē)輛后續(xù)的耐用性與燃油經(jīng)濟(jì)性打下基礎(chǔ)。

需要注意的是，不同車(chē)型的額定載荷存在差異，具體數(shù)值需以車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)或車(chē)主手冊(cè)為準(zhǔn)。以緊湊級(jí)純電轎車(chē)為例，其額定載人數(shù)量通常為5人，但在磨合初期應(yīng)盡量避免坐滿(mǎn)，保持3-4人的乘坐狀態(tài)更為穩(wěn)妥。若在磨合期間長(zhǎng)期滿(mǎn)載或超重，除了會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷外，還會(huì)對(duì)減震系統(tǒng)造成持續(xù)壓力，導(dǎo)致減震部件過(guò)早勞損，不僅降低駕乘舒適性，還可能影響車(chē)輛的操控穩(wěn)定性。同時(shí)，過(guò)重的負(fù)荷也會(huì)增加剎車(chē)系統(tǒng)的工作強(qiáng)度，延長(zhǎng)剎車(chē)距離，埋下安全隱患。

在整個(gè)磨合期內(nèi)，尤其是前5000公里，應(yīng)始終避免載重達(dá)到最高值。除了控制載重外，還需配合合理的車(chē)速，一般建議保持在40-60公里/小時(shí)，避免急加速、急剎車(chē)等激烈駕駛行為。此外，盡量減少不必要的載人載物，不建議滿(mǎn)載出行，讓車(chē)輛在平穩(wěn)的工況下完成各部件的適配與磨合。

新車(chē)磨合是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，合理控制載重是保障車(chē)輛性能與壽命的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)遵循科學(xué)的載重標(biāo)準(zhǔn)，配合平穩(wěn)的駕駛習(xí)慣，能讓車(chē)輛各系統(tǒng)更好地相互適應(yīng)，為后續(xù)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。