凱美瑞混動和燃油版的購車預(yù)算差需根據(jù)具體配置版本來看，入門級差價約3.1萬，中配差價約5.5萬，頂配差價可達(dá)8.8萬。

以2026款2.0E精英版燃油版（指導(dǎo)價17.18萬）為基準(zhǔn)，對比混動版最低配2025款2.0HG光輝版（指導(dǎo)價20.28萬），兩者差價3.1萬；若選擇混動中配2025款2.5HXS運動PLUS智行版（指導(dǎo)價22.68萬），差價拉至5.5萬；頂配2026款2.5HQ旗艦版（指導(dǎo)價25.98萬）則與燃油版入門款相差8.8萬。這一差價背后，是混動版搭載的豐田THS混動系統(tǒng)帶來的技術(shù)升級——2.0L/2.5L發(fā)動機(jī)與永磁同步電機(jī)組合，綜合功率197-230馬力，WLTC油耗低至4.2L/100km，比燃油版的5.81L/100km節(jié)省約27%-29%；同時混動高配還配備高通驍龍8155芯片、540度全景影像等科技配置，而燃油版則以更親民的價格、便捷的燃油加注體驗，滿足預(yù)算有限且通勤里程適中用戶的家用需求。

以2026款2.0E精英版燃油版（指導(dǎo)價17.18萬）為基準(zhǔn)，對比混動版最低配2025款2.0HG光輝版（指導(dǎo)價20.28萬），兩者差價3.1萬；若選擇混動中配2025款2.5HXS運動PLUS智行版（指導(dǎo)價22.68萬），差價拉至5.5萬；頂配2026款2.5HQ旗艦版（指導(dǎo)價25.98萬）則與燃油版入門款相差8.8萬。這一差價背后，是混動版搭載的豐田THS混動系統(tǒng)帶來的技術(shù)升級——2.0L/2.5L發(fā)動機(jī)與永磁同步電機(jī)組合，綜合功率197-230馬力，WLTC油耗低至4.2L/100km，比燃油版的5.81L/100km節(jié)省約27%-29%；同時混動高配還配備高通驍龍8155芯片、540度全景影像等科技配置，而燃油版則以更親民的價格、便捷的燃油加注體驗，滿足預(yù)算有限且通勤里程適中用戶的家用需求。

從技術(shù)特點來看，燃油版的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配混合噴射技術(shù)，動力輸出平順，173馬力的參數(shù)足以應(yīng)對日常家用場景，配合雙叉臂后懸掛，操控性在同級別車型中表現(xiàn)穩(wěn)定；混動版的THS系統(tǒng)則通過發(fā)動機(jī)與電機(jī)的智能切換，實現(xiàn)了動力與油耗的平衡，其綜合功率隨排量提升至230馬力，加速響應(yīng)更迅速，且混動系統(tǒng)的成熟性已通過全球超2000萬用戶的使用驗證，可靠性有保障。

用戶體驗層面，燃油版入門款標(biāo)配L2級輔助駕駛功能，包含車道保持、主動剎車等，全車7氣囊與ESP系統(tǒng)也為安全提供基礎(chǔ)保障，適合追求實用的家庭用戶；混動版除了更低的油耗，高配車型還提供通風(fēng)/加熱座椅、JBL音響、64色氛圍燈等配置，科技感與舒適性更突出，長期使用的燃油成本優(yōu)勢會隨行駛里程增加而逐步顯現(xiàn)，尤其適合年行駛里程超2萬公里的用戶。

品牌特色上，凱美瑞延續(xù)了豐田“可靠耐用”的基因，燃油版以高性價比和基礎(chǔ)配置的全面性吸引預(yù)算有限的消費者，混動版則依托技術(shù)優(yōu)勢，滿足用戶對經(jīng)濟(jì)性與高端配置的雙重需求，兩款車型分別覆蓋不同消費群體，體現(xiàn)了豐田對市場需求的精準(zhǔn)把握。

綜合來看，凱美瑞混動與燃油版的預(yù)算差因配置等級而異，差價背后對應(yīng)著動力系統(tǒng)、科技配置與使用成本的差異。消費者可根據(jù)自身預(yù)算、年行駛里程以及對配置的需求，選擇更符合自身需求的版本，無論是注重性價比的燃油版，還是追求長期經(jīng)濟(jì)性與高端體驗的混動版，均能在凱美瑞車系中找到合適的選擇。