2022款進(jìn)口豐田酷路澤最低配車型（3.5TT版本）的售價(jià)為98萬元。作為硬派越野領(lǐng)域的經(jīng)典車型，全新一代酷路澤雖告別了傳統(tǒng)大排量自吸，換裝3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與10速手自一體變速箱，卻在動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了平衡——415匹最大馬力、650牛·米峰值扭矩，配合四驅(qū)系統(tǒng)，延續(xù)了其越野基因；同時(shí)基于TNGA架構(gòu)打造，新增指紋識(shí)別一鍵啟動(dòng)、手機(jī)無線充電等配置，2850mm軸距帶來的寬大后排空間也兼顧了實(shí)用性。這款原裝進(jìn)口車型的定價(jià)，既貼合其在車迷心中的高端定位，也通過技術(shù)升級(jí)回應(yīng)了市場(chǎng)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)與綜合性能的需求。

從動(dòng)力層面看，3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，415匹的最大馬力與650?！っ椎姆逯蹬ぞ兀屍涔俜?-100公里/小時(shí)加速僅需6.7秒，相比老款大排量自吸車型，動(dòng)力響應(yīng)更迅速，在越野爬坡或高速超車時(shí)能提供更直接的動(dòng)力輸出。與之匹配的10速手自一體變速箱，換擋邏輯清晰且平順性出色，既能在低速越野時(shí)保證扭矩的持續(xù)釋放，又能在高速巡航時(shí)通過更高的擋位降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，這對(duì)于一款硬派越野車而言，是兼顧性能與實(shí)用性的重要升級(jí)。

配置方面，新車在保留硬派越野核心屬性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步貼近當(dāng)下消費(fèi)者的使用需求。指紋識(shí)別一鍵啟動(dòng)功能的加入，既提升了車輛的科技感，也讓日常用車更便捷；手機(jī)無線充電、語音控制等主流配置的搭載，讓車內(nèi)交互更智能。而基于TNGA架構(gòu)打造，也意味著其在安全性能上有所提升，雖然具體安全配置未詳細(xì)披露，但該架構(gòu)在車身剛性、主動(dòng)安全系統(tǒng)等方面的優(yōu)勢(shì)，有望為酷路澤的安全表現(xiàn)加分。此外，4950mm的車長、1945mm的車寬與1980mm的車高，配合2850mm的軸距，讓后排空間十分寬敞，類似“大沙發(fā)”的座椅布局，能為后排乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)，即使長途越野旅行，也能減少乘坐疲勞感。

作為原裝進(jìn)口車型，其“海外直購、倉儲(chǔ)直提”的銷售模式，在一定程度上保證了車輛的品質(zhì)與交付效率，“質(zhì)量保證、售后無憂”的服務(wù)承諾，也為消費(fèi)者購車提供了保障。而98萬元的售價(jià)，雖高于不少同級(jí)別硬派越野車，但考慮到其進(jìn)口身份、經(jīng)典的品牌情懷以及全面的技術(shù)升級(jí)，仍能吸引那些追求高品質(zhì)硬派越野體驗(yàn)的消費(fèi)者。

總的來說，2022款豐田酷路澤最低配車型以98萬元的價(jià)格，通過動(dòng)力系統(tǒng)的革新、配置的升級(jí)以及TNGA架構(gòu)的加持，在傳承經(jīng)典越野基因的同時(shí)，完成了向現(xiàn)代化硬派越野車的轉(zhuǎn)型。它既滿足了車迷對(duì)酷路澤品牌的情懷期待，也通過技術(shù)優(yōu)化適應(yīng)了當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境，是一款兼顧性能、實(shí)用性與品牌價(jià)值的高端硬派越野車型。