布加迪汽車的價格除基礎(chǔ)車價外，還包含常規(guī)購置費用與個性化選裝費用兩大核心額外支出。常規(guī)費用涵蓋因運輸距離與方式浮動的運費、按到岸價及地區(qū)稅率計算的進口稅、依計稅價格征收的購置稅，以及隨車輛價值水漲船高的保險費；個性化選裝則是費用“重頭戲”，從18萬歐元的獨特紫色車漆、25.5萬歐元的全碳纖維車身，到5萬歐元的鉆石切割輪轂、60萬美元的Equipe Pur Sang套件，每一項定制都可能讓總價再添數(shù)十萬甚至數(shù)百萬歐元。這些費用共同構(gòu)成了布加迪最終落地價的重要組成，也讓每一臺布加迪都成為融合工藝與專屬定制的移動藝術(shù)品。

不同地區(qū)的稅費差異顯著，以中國市場為例，布加迪Chiron基礎(chǔ)售價約2000萬元人民幣，但落地價普遍在4000萬至6000萬元區(qū)間，稅務(wù)成本占比近半。江蘇首臺布加迪威龍售價3800萬，其中稅費高達1800萬，進口關(guān)稅、消費稅與增值稅的疊加讓稅務(wù)成為除車價外的最大支出項。這些稅費依據(jù)車輛到岸價格及當?shù)囟惵视嬎?，不同國家或地區(qū)的政策差異可能導致最終稅費相差數(shù)百萬甚至上千萬元。

個性化選裝的豐富性進一步推高了價格。以布加迪Tourbillon超跑為例，基礎(chǔ)版售價460萬美元，選配總額可達96萬美元。外觀上，啞光朱紅碳纖維車漆需36萬美元，全景天窗7.5萬美元，雙色輪轂2萬美元；內(nèi)飾中，頭枕刺繡專屬徽標1萬美元，定制儀表盤6.5萬美元，專屬行李箱套裝3.5萬美元。若選擇更極致的定制，如黃金打造的部件或特殊材質(zhì)內(nèi)飾，額外費用可能超過4000萬美元，遠超車輛本身基礎(chǔ)價格。

除購置階段的費用外，后期養(yǎng)護成本同樣不容忽視。布加迪的保養(yǎng)費用高昂，更換一對輪胎需數(shù)萬美元，進氣歧管換新零件成本1萬美元，人工費用另需1800美元；四渦輪W16發(fā)動機的單個渦輪增壓器更換費6400美元，每對9000美元，增壓冷卻器每個9000美元，人工2000美元。油箱零件成本2萬美元，人工2.2萬美元，這些日常維護項目的支出，讓布加迪的擁有成本從購車延伸至整個使用周期。

從購置階段的稅費、選裝，到后期的養(yǎng)護支出，布加迪的價格構(gòu)成展現(xiàn)了頂級超跑的獨特屬性。每一項費用都對應(yīng)著品牌的工藝標準與定制服務(wù)，無論是百萬歐元級的車漆選裝，還是高額的進口稅費，抑或是后期的專屬養(yǎng)護，都共同塑造了布加迪作為頂級豪華超跑的價值體系，也讓其成為少數(shù)人才能觸及的專屬座駕。