問
半坡起步時(shí)如何保持車身平穩(wěn)?
半坡起步時(shí)要保持車身平穩(wěn),得這么做。
首先,起步時(shí)拉緊手制動(dòng),慢慢抬離合器至結(jié)合點(diǎn),然后穩(wěn)定離合器,放下手制動(dòng),能避免“溜坡”。
上坡起步因阻力大,離合器要比平路多穩(wěn) 3 - 4 秒,放下手制動(dòng)別馬上松離合器,立即加油,等車慢速行進(jìn) 3 - 4 米再慢慢抬離合器,就可平穩(wěn)起步不熄火。
而且,上坡路起步放下手剎要馬上加油,讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá) 1500 轉(zhuǎn)左右,保證車子動(dòng)力足,避免“抖動(dòng)”。
爬坡時(shí)間長(zhǎng)的話,提前換入抵擋,長(zhǎng)時(shí)間坡道運(yùn)行,將加速踏板踏下 3/4 左右,讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠動(dòng)力并避免過熱。
上陡坡要根據(jù)情況選合適擋位,動(dòng)力不足迅速減擋,錯(cuò)過換擋時(shí)機(jī)可越級(jí)換擋。
接近坡頂因有視線盲區(qū),要注意對(duì)向來車和行人。
重車爬坡提前換擋,別在低速擋高速爬坡,別加大油門勉強(qiáng)爬坡,別臨到坡頂才加速?zèng)_坡,高速擋不硬撐,低速擋不硬沖。
啟動(dòng)時(shí)左腳把離合踩到底掛 1 擋,車身抖動(dòng)時(shí)穩(wěn)住左腳,右腳輕給油門,車想往前沖時(shí)穩(wěn)住油門放下手剎。
爬坡油門不能停,左腳繼續(xù)抬離合,右腳繼續(xù)輕給油門。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
廣汽埃安和比亞迪的快充速度因具體車型而異,需結(jié)合不同產(chǎn)品的技術(shù)配置與實(shí)測(cè)表現(xiàn)綜合判斷。從參考信息來看,廣汽埃安霸王龍憑借400V+3C快充技術(shù),實(shí)現(xiàn)了360kW的超高充電功率,5分鐘可補(bǔ)充125公里續(xù)航、15分鐘充入約370公里續(xù)航,在特定
trip功能對(duì)日常用車的核心幫助在于精準(zhǔn)記錄特定行程的行駛數(shù)據(jù),為油耗管理、出行規(guī)劃與車輛養(yǎng)護(hù)提供實(shí)用參考。作為汽車儀表盤上的小計(jì)里程功能,它既可以記錄單次出行的公里數(shù),也能通過Trip A、Trip B等模式分別統(tǒng)計(jì)不同場(chǎng)景的行程——比如
桑塔納和捷達(dá)均是家用入門級(jí)轎車的優(yōu)質(zhì)選擇,具體需結(jié)合家庭用車場(chǎng)景與個(gè)人偏好來定。作為大眾旗下的經(jīng)典車型,兩車共享皮實(shí)耐用、油耗經(jīng)濟(jì)、維修保養(yǎng)成本親民的核心優(yōu)勢(shì),空間表現(xiàn)相近,軸距與車身尺寸均能滿足日常家庭出行需求,動(dòng)力總成一致且操控偏向舒適
在極端天氣條件下,新能源汽車的續(xù)航能力、電池性能、充電效率及電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性等核心性能均會(huì)受到顯著影響。高溫環(huán)境中,電池自放電率上升導(dǎo)致實(shí)際容量縮減,熱管理系統(tǒng)能耗增加使續(xù)航減少10%-20%,同時(shí)充電功率下降延長(zhǎng)補(bǔ)能時(shí)間;低溫時(shí)電解液黏度升
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



