被稱為“進(jìn)藏四虎”的車型主要包括豐田陸地巡洋艦（陸巡）、豐田普拉多（霸道）、三菱帕杰羅以及獵豹黑金剛。這一稱呼并非官方定論，而是源于它們在川藏線等高海拔復(fù)雜路況中的卓越表現(xiàn)，憑借耐用性與可靠性成為長途探險的熱門選擇。這些車型共享核心特性：非承載式車身（帕杰羅為半承載式）賦予強(qiáng)悍抗扭能力，大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)確保高海拔動力輸出穩(wěn)定，全系四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)化復(fù)雜路面抓地力，且長期市場驗(yàn)證下的可靠品質(zhì)深受駕駛者信賴。其中陸巡雖已停售但進(jìn)口車型仍有流通，普拉多、帕杰羅保留在售版本，獵豹黑金剛雖停產(chǎn)卻因高性價比與通過性曾獲“川藏王”美譽(yù)，共同構(gòu)成了進(jìn)藏路線上極具代表性的越野矩陣。

豐田陸地巡洋艦作為“進(jìn)藏四虎”中的標(biāo)桿車型，雖2022年宣告停產(chǎn)，但平行進(jìn)口渠道仍有2016款及之前的車型流通，官方指導(dǎo)價區(qū)間為77.10萬至119.4萬元。其搭載的4.0L V6或4.6L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，在海拔4000米以上的路段仍能保持線性動力輸出，配合全時四驅(qū)與托森差速器，可輕松應(yīng)對泥濘、碎石等非鋪裝路面，曾是川藏線上長途運(yùn)輸與科考任務(wù)的首選車型之一。

豐田普拉多現(xiàn)售2019款3.5L TX-L尊享版，指導(dǎo)價49.48萬元，另有不同配置版本可供選擇。該車型搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6速自動變速器，輸出功率206kW，扭矩365N·m，采用兼職四驅(qū)系統(tǒng)（2H/4H/4L切換模式），非承載式車身結(jié)構(gòu)使其在連續(xù)爬坡與涉水路段具備出色穩(wěn)定性。其后備箱容積可達(dá)1850L，后排座椅支持比例放倒，兼顧越野性能與實(shí)用空間，適合家庭自駕或團(tuán)隊探險。

三菱帕杰羅作為進(jìn)口車型，2019款官方指導(dǎo)價34.98萬至39.98萬元，全系搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配5速自動變速器，最大功率128kW，扭矩255N·m。其分時四驅(qū)系統(tǒng)（Super Select 4WD II）可在100km/h以下切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式，中央差速鎖與高配車型的后輪軸差速鎖進(jìn)一步提升脫困能力，半承載式車身在保證抗扭性的同時減輕了車身重量，適合追求平衡性能的越野愛好者。

獵豹黑金剛雖2013年后停產(chǎn)，但最后一款車型指導(dǎo)價僅10.98萬至17.98萬元，提供2.2L、2.4L自然吸氣及2.5T渦輪增壓三種動力選擇，均匹配5速手動變速器。其230mm最小離地間隙、40.5度接近角與260N·m峰值扭矩（2.5T版本），使其在低附著力路面具備超強(qiáng)通過性，曾因高性價比成為川藏線上出租車與自駕愛好者的熱門選擇，“川藏王”的民間稱號正是對其性能的直接認(rèn)可。

這四款車型雖定位與價格區(qū)間不同，但均以實(shí)用性能為核心設(shè)計理念，在進(jìn)藏路線中形成了互補(bǔ)的越野生態(tài)。從高端市場的陸巡到親民級別的獵豹黑金剛，它們以不同的產(chǎn)品特性滿足了各類用戶的進(jìn)藏需求，共同見證了川藏線的發(fā)展變遷，也成為了越野文化中不可磨滅的經(jīng)典符號。