零跑汽車背后的公司是浙江零跑科技股份有限公司，其發(fā)展依托于全球安防龍頭浙江大華技術股份有限公司的技術與資本支持，同時在2025年引入一汽股權投資（天津）有限公司成為戰(zhàn)略股東。2015年，大華股份聯(lián)合創(chuàng)始人朱江明在杭州濱江創(chuàng)立零跑科技，憑借大華在高清視頻、智能感知領域的技術積累，零跑快速布局智能電動汽車賽道，全域自研智能動力、網聯(lián)、駕駛等核心技術，量產車型搭載自主CTC電池底盤一體化技術，還與Stellantis集團成立合資公司推進全球化，2025年9月達成第二個50萬輛交付里程碑，股東結構的多元化為其技術研發(fā)與市場拓展提供了堅實支撐。

作為零跑汽車的核心技術源頭，大華股份的安防基因在其智能化發(fā)展中扮演了關鍵角色。大華在高清視頻采集、圖像算法處理、多傳感器融合等領域的技術積累，與自動駕駛所需的視覺感知、環(huán)境建模能力高度契合。這種技術遷移讓零跑在智能駕駛研發(fā)初期便具備成熟的底層邏輯，無需從零搭建感知系統(tǒng)，而是直接將安防領域驗證多年的算法框架應用于汽車場景，大幅縮短了技術迭代周期。例如其自研的Leapmotor Pilot智能駕駛系統(tǒng)，便深度融合了大華的視覺識別技術，在復雜路況下的目標檢測精度與響應速度上表現(xiàn)突出。

全域自研是零跑區(qū)別于部分新勢力的核心標簽。從智能動力系統(tǒng)的電驅總成，到智能網聯(lián)的車機芯片與操作系統(tǒng)，再到智能駕駛的域控制器與算法模型，零跑均實現(xiàn)自主研發(fā)與量產落地。其中CTC電池底盤一體化技術的應用，不僅優(yōu)化了車身結構布局，還提升了電池包的空間利用率與整車剛性，為用戶帶來更安全的駕乘體驗。這種全鏈條技術掌控能力，讓零跑在成本控制與產品快速迭代上具備優(yōu)勢，也支撐其在2023年至2024年間連續(xù)7個月蟬聯(lián)新勢力銷量冠軍，2025年9月達成第二個50萬輛交付里程碑的成績。

全球化布局與戰(zhàn)略股東的引入，進一步拓展了零跑的發(fā)展邊界。2024年與Stellantis集團成立的合資公司零跑國際，借助Stellantis在全球市場的渠道網絡與品牌影響力，加速零跑車型在歐洲、東南亞等地區(qū)的落地；2025年底一汽股權的戰(zhàn)略入股，則為零跑帶來傳統(tǒng)車企在制造體系、供應鏈管理等方面的經驗加持。這種“技術自研+資本賦能+全球合作”的模式，讓零跑在智能電動汽車賽道上既保持了核心競爭力，又具備了應對市場變化的靈活性。

從創(chuàng)立初期依托大華的技術基因，到逐步構建全域自研體系，再到引入多元化戰(zhàn)略股東與推進全球化，零跑汽車的發(fā)展路徑清晰展現(xiàn)了“技術驅動+資本助力”的雙輪模式。股東結構的多元化不僅為其提供了穩(wěn)定的資金支持，更帶來了技術、制造、渠道等多維度的資源協(xié)同，讓零跑在智能電動汽車的激烈競爭中，既保持了創(chuàng)新活力，又具備了可持續(xù)發(fā)展的堅實基礎。