胎壓1.8時(shí)能否行駛及行駛時(shí)長(zhǎng)需結(jié)合車輛負(fù)載狀態(tài)判斷，空載可暫時(shí)低速行駛但需盡快補(bǔ)氣，滿載則需嚴(yán)格控速并立即處理。

從安全與車輛健康角度看，空載狀態(tài)下胎壓1.8雖未完全喪失行駛能力，爆胎風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低，但輪胎與地面的接觸面積會(huì)增大，胎肩磨損速度加快，長(zhǎng)期行駛還可能導(dǎo)致簾布層疲勞、橡膠老化，甚至引發(fā)胎側(cè)裂口；若處于滿載狀態(tài)，胎壓1.8會(huì)讓輪胎變形加劇，不僅操控性下降、油耗升高，高速行駛時(shí)胎溫易急劇上升，爆胎風(fēng)險(xiǎn)大幅增加，此時(shí)需將車速控制在80公里/小時(shí)以內(nèi)，且必須盡快補(bǔ)充胎壓至廠商推薦的正常范圍。

從安全與車輛健康角度看，空載狀態(tài)下胎壓1.8雖未完全喪失行駛能力，爆胎風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低，但輪胎與地面的接觸面積會(huì)增大，胎肩磨損速度加快，長(zhǎng)期行駛還可能導(dǎo)致簾布層疲勞、橡膠老化，甚至引發(fā)胎側(cè)裂口；若處于滿載狀態(tài)，胎壓1.8會(huì)讓輪胎變形加劇，不僅操控性下降、油耗升高，高速行駛時(shí)胎溫易急劇上升，爆胎風(fēng)險(xiǎn)大幅增加，此時(shí)需將車速控制在80公里/小時(shí)以內(nèi)，且必須盡快補(bǔ)充胎壓至廠商推薦的正常范圍。

具體而言，正常胎壓標(biāo)準(zhǔn)因車型和負(fù)載狀態(tài)有所差異。一般空載時(shí)前輪胎壓建議為2.2-2.3bar，后輪胎壓2.4-2.5bar；滿載時(shí)前胎需提升至2.4-2.5bar，后胎達(dá)2.6-2.8bar，車主可通過(guò)車輛B柱貼紙或用戶手冊(cè)查詢準(zhǔn)確數(shù)值。胎壓1.8已低于多數(shù)車型的空載最低建議值，即便空載行駛，也會(huì)因胎體過(guò)度變形導(dǎo)致方向盤變沉、轉(zhuǎn)向精度下降，同時(shí)胎噪明顯增大，影響駕乘舒適度。

從輪胎結(jié)構(gòu)來(lái)看，胎壓過(guò)低會(huì)使胎側(cè)簾布層反復(fù)屈撓，加速簾線疲勞甚至折斷，橡膠材料在持續(xù)形變中老化速度加快，縮短輪胎使用壽命。此外，接地面積增大不僅讓胎肩磨損集中，還會(huì)因摩擦加劇導(dǎo)致胎溫升高，尤其在夏季或長(zhǎng)距離行駛時(shí)，爆胎概率遠(yuǎn)高于胎壓偏高的情況。因此，即便空載時(shí)胎壓1.8可短暫行駛，也應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間駕駛，建議發(fā)現(xiàn)胎壓異常后立即尋找附近的維修點(diǎn)補(bǔ)氣。

最后需要強(qiáng)調(diào)的是，胎壓是行車安全的基礎(chǔ)保障之一。無(wú)論空載還是滿載，一旦發(fā)現(xiàn)胎壓降至1.8bar，都應(yīng)優(yōu)先處理胎壓?jiǎn)栴}，而非糾結(jié)“能開多久”。定期檢查胎壓（如每月一次）、長(zhǎng)途出行前確認(rèn)胎壓狀態(tài)，才能從根本上避免因胎壓異常引發(fā)的安全隱患，保障行車安全與輪胎健康。