有人覺得邁騰比帕薩特更有面子，核心源于邁騰在設計調(diào)性、德系標簽認知與高端配置感知上的差異化優(yōu)勢。作為一汽-大眾引入的大眾B級車全球版車型，邁騰的設計更貼近海外原版的沉穩(wěn)簡約風格，無過多花哨裝飾的商務質(zhì)感，契合傳統(tǒng)高端用車場景的審美偏好；而帕薩特作為上汽大眾的特供優(yōu)化版，設計融入更多年輕化元素，商務屬性稍弱。同時，邁騰全系標配前后頭部氣囊、前排側氣囊，頂配增配前排中央氣囊、后排側氣囊，安全配置更全面；頂配車型還搭載15英寸中控屏+副駕娛樂屏、哈曼卡頓14揚聲器、30色氛圍燈等豪華配置，細節(jié)處的檔次感更易被感知。長期以來，邁騰在公務、商務場景中的高滲透率，也沉淀出“開邁騰更顯穩(wěn)重專業(yè)”的用戶心智，這些因素共同讓部分消費者覺得邁騰更有面子。

從品牌認知的角度來看，邁騰作為一汽-大眾引入的全球版車型，在消費者心中天然帶有“原汁原味德系血統(tǒng)”的標簽。這種“正統(tǒng)性”認知讓邁騰在商務場合中更易獲得認可——比如在政企單位的公務用車采購中，邁騰的出鏡率往往高于帕薩特，長期的場景滲透讓它逐漸與“穩(wěn)重可靠的商務座駕”畫上等號。相比之下，帕薩特的上汽大眾特供身份，雖在本土化優(yōu)化上更貼合家用需求，但在追求“原版德系高端感”的用戶眼中，少了一層“血統(tǒng)加持”的濾鏡。

設計細節(jié)上的差異也放大了這種面子感知。邁騰的內(nèi)飾采用懷擋設計，配合2K分辨率的12.9英寸中控屏，整體布局更接近豪華品牌車型的簡約科技感；而帕薩特的傳統(tǒng)換擋桿設計雖實用，卻少了一份高端車型的精致感。頂配邁騰配備的AR實景導航、后排座椅按摩等配置，在商務接待時能直觀傳遞出對乘客的重視——比如讓后排客戶在長途出行中享受按摩功能，這種細節(jié)體驗比單純的空間大小更能體現(xiàn)“面子”。

駕駛質(zhì)感的調(diào)校也間接影響了面子認知。一汽-大眾對邁騰的底盤調(diào)校偏向德系操控，高速行駛時方向盤的沉穩(wěn)感、過彎時的車身支撐性，都能讓駕駛者感受到“高級車的厚重感”；而帕薩特的底盤調(diào)校更偏向舒適家用，雖然乘坐體驗柔軟，但在追求“駕駛品質(zhì)”的用戶看來，少了一份商務座駕應有的“扎實感”。這種細微的駕駛差異，讓邁騰在商務出行場景中更顯“專業(yè)范兒”。

綜合來看，邁騰的面子感并非單一因素決定，而是設計、認知、配置與場景的多維疊加。它精準抓住了部分用戶對“德系正統(tǒng)性”的追求，通過細節(jié)配置與駕駛質(zhì)感的打磨，將“高端”與“穩(wěn)重”的標簽植入用戶心智。對于看重商務形象與品質(zhì)感知的消費者而言，邁騰的這些特質(zhì)恰好契合了他們對“有面子”的定義——不是單純的價格高低，而是從內(nèi)到外傳遞出的專業(yè)與精致。