**六旬段子手尹同躍：幽默背后藏著奇瑞千億上市密碼**

2025年世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)咖薈的汽車夜話環(huán)節(jié)，當(dāng)奇瑞董事長尹同躍以一句“我要吹牛了”開場時，臺下觀眾并未料到，這位被業(yè)界稱為“車圈段子手”的六旬企業(yè)家，將以一場技術(shù)脫口秀揭開奇瑞年銷280萬輛、港股千億市值的底層邏輯。

**“技術(shù)貨架”與生態(tài)聯(lián)盟：低調(diào)研發(fā)的硬核底氣**

尹同躍調(diào)侃地平線創(chuàng)始人余凱的輕松語氣，掩蓋不住奇瑞技術(shù)路線的縝密布局。飛魚底盤EMB、方舟兩棲系統(tǒng)、熱效率48%的鯤鵬天擎發(fā)動機——這些被尹同躍戲稱為“膽子小才反復(fù)測試”的技術(shù)，最終支撐起奇瑞2025年J.D.Power五項自主第一、60款全球五星安全車型的行業(yè)紀(jì)錄。與華為、地平線的深度合作，則讓伯牙之音智能座艙、獵鷹智駕大模型等成果快速落地。這種“技術(shù)自研+生態(tài)開放”的雙軌策略，恰是奇瑞新能源年銷90萬輛、同比激增54.9%的關(guān)鍵。

**從“小草房”到港交所：幽默營銷的全球化野心**

“用戶就是天”是尹同躍常掛嘴邊的口號，但將這句話轉(zhuǎn)化為商業(yè)價值的，是其對企業(yè)家IP的精準(zhǔn)拿捏。2024年模仿雷軍、余承東的風(fēng)格打造“智能之夜”等IP活動后，尹同躍在2025年主動降溫：“段子手該退場了，技術(shù)才是主角?！边@種收放自如的營銷節(jié)奏，伴隨奇瑞登陸港交所，推動其全年出口134萬輛、平均每23秒一輛車出海的全球化戰(zhàn)績。

**“反套路”增長：油電協(xié)同與安全長板**

當(dāng)行業(yè)聚焦純電賽道時，奇瑞的“新燃油”戰(zhàn)略成為差異化王牌。第五代瑞虎8等車型以48%熱效率發(fā)動機兼顧“電感體驗”，而風(fēng)云A9L等新能源車占比超90%的新品矩陣，則助力其新能源銷量突破80萬輛大關(guān)。更值得玩味的是，尹同躍將安全稱為“最無聊的賣點”，卻累計投入超百億研發(fā)費用——這或許解釋了為何奇瑞能在中國質(zhì)量獎與全球安全認證中雙線突圍。

如今，這位學(xué)習(xí)AI知識的傳統(tǒng)車企掌門人，正將幽默轉(zhuǎn)化為組織活力：調(diào)侃同事鄔學(xué)斌“太保守”，實則為技術(shù)團隊松綁；自嘲“六老漢跟不上時代”，卻帶領(lǐng)奇瑞以7.8%的增速跑贏行業(yè)大盤。當(dāng)企業(yè)家IP熱潮退去，尹同躍的段子或許會變少，但奇瑞“技術(shù)立命”的敘事才剛剛開始。